[实用新型]组合式气嘴阀杆

说明书

本实用新型公开一种组合式气嘴阀杆，其包含气密座、杆体及气密环，杆体可拆组地螺接于气密座上，杆体包含杆部、形成于杆部的底端的螺合部及定位部，螺合部螺接气密座并凸伸出气密座的底部，定位部形成于杆部邻近螺合部的外围并形成有开口朝下的环形的定位槽，气密环设置于定位部的定位槽中，定位槽的容积大于气密环的体积，气密环底部凸伸出定位槽并气密地抵靠气密座，本实用新型组合式气嘴阀杆能通过杆体的定位部定位气密环，能减少气密环于回复时所提供给杆体的反作用力，且能增加气密环所提供给杆体及气密座之间的阻力，进而能提高旋松杆体所需的反转扭力值，使杆体与气密座在组合后不易有松动的情形，不但能避免气密环龟裂、提高使用寿命，且能达到良好的气密效果。

技术领域

本实用新型一种组合式气嘴阀杆，尤指用以装设于轮胎的轮框上并用以提供外部供气装置连接的该组合式气嘴阀杆。

背景技术

自行车的轮胎会依照消费者的需求而设定多种类型，而不同类型的轮胎在轮框的外形、结构或材质等方面的设计上皆会有所不同，举例来说，为了能减少自行车在高速行驶时轮胎所受到的风阻及摩擦力，所述自行车的轮胎会采用径向长度较长且轴向宽度较窄的轮框；而为了增加自行车在越野时的稳定性，所述自行车的轮胎会采用径向长度较短且宽度较窄的轮框。

气嘴阀杆设置于轮胎的轮框上，并提供消费者能使用外部供气装置对轮胎进行充气，而随着轮框的外形、结构改变，设置于该轮框上的气嘴阀杆亦必须因应轮框的径向长度以及轴向宽度作相对应的改变，为因应各轮框的制造厂商在轮框尺寸规格不同的情形，现今有一种组合式的气嘴阀杆，其中，如图10所示，该组合式的气嘴阀杆包含一气密座90、一杆体91及一气密环92，该杆体91可拆组的螺接于该气密座90上，该气密环92设置于该气密座90与该杆体91之间，所述组合式的气嘴阀杆能通过可相互螺接组合的气密座90及杆体91，以提供消费者配合不同规格的轮框选用合适的杆体91及气密座90使用。

其中，现今组合式气嘴阀杆的气密环92设置于该气密座90与该杆体91之间时，并未提供该气密环92的定位，而直接通过将该杆体91锁紧并压抵该气密环92，使该气密环92抵住该气密座90的同时产生变形，以提供该杆体91与该气密座90之间的气密效果，因此，当该杆体91在螺设于该气密座90的过程中，该气密环92会产生变形及位移，导致该杆体91于螺设完毕后，所述气密环92会出现龟裂以及有使用寿命短的问题，且该气密环92所提供给该杆体91及该气密座90之间的气密效果不佳，另外，且所述气密环92所能提供给该杆体91及该气密座90之间的阻力较小，使得在旋松该杆体91所需的反转扭力值减少，故当所述组合式气嘴阀杆在长时间震动或碰撞下仍容易使杆体91产生小角度的反向转动，而容易有松动的情形。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一组合式气嘴阀杆，希藉此改善现今的组合式气嘴阀杆在杆体与气密座组合时，气密环有位移及变形的情形，而导致有出现龟裂以及使用寿命短等问题，且该杆体与该气密座之间有气密性不佳以及有容易松动的情形。

为达成前揭目的，本实用新型的组合式气嘴阀杆包含：

一气密座，其包含一螺接部及一气密部，该气密部包覆于该螺接部外侧；

一杆体，其可拆组地螺接于该气密座，该杆体包含一杆部、一螺合部及一定位部，该螺合部形成于该杆部的底端，该螺合部螺接于该螺接部，且该螺合部凸伸出该气密座的底部，该定位部形成于该杆部邻近该螺合部的外围，且该定位部的外径大于该杆部的外径，该定位部形成有一开口朝下的环形的定位槽；以及

一气密环，其设置于该杆体的定位部并位于该定位槽中，该气密环的外周面与该定位槽的槽壁之间形成一间隙，该气密环的底部凸伸出该定位槽的开口并气密地抵靠该气密座的螺接部。

可选的，该定位部与该杆部的衔接处形成导圆角。

可选的，该定位部与该杆部的衔接处形成导斜角。

可选的，该定位槽为方槽或圆槽。