[实用新型]拉铆装置有效

专利信息
申请号: 201821901629.3 申请日: 2018-11-19
公开(公告)号: CN209491252U 公开(公告)日: 2019-10-15
发明(设计)人: 陆群;刘浩 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
主分类号: B21D39/00 分类号: B21D39/00
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 陈舒维;宋志强
地址: 101300 北京市顺义区仁*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 螺杆 施力元件 拉铆 铆接螺母 支撑件 本实用新型 铆接 施加 车身空间 螺纹连接 外力作用 占用空间 轴向拉力 装置结构 外螺纹 工装 抵接 变形 移动
【说明书】:

实用新型公开一种拉铆装置,该拉铆装置包括:螺杆,螺杆设置有外螺纹;施力元件,施力元件螺纹连接于螺杆;支撑件,支撑件套设于螺杆并与施力元件抵接;其中,螺杆具有在施力元件施加的外力作用下相对支撑件移动的自由度。本实用新型的拉铆装置通过施力元件和螺杆的相对运动对待铆接螺母施加轴向拉力,使得待铆接螺母的薄弱部分变形,实现将待铆接螺母进行铆接,该拉铆装置结构简单,易于操作,并且该工装占用空间小,即使在车身空间狭小的位置也可以实现对待铆接螺母的铆接。

技术领域

本实用新型涉及拉铆技术,特别涉及一种拉铆装置。

背景技术

目前车身上的拉铆螺母都是在零件上使用拉铆枪进行拉铆,然后拼焊成车身。但如果车身上的拉铆螺母拉铆不合格或由于装配发生失效,就需要更换新的拉铆螺母重新拉铆,但由于拉铆枪有一定的长度且拉铆时需要保持一定的方向,而车身可用于拉铆的空间很小,因而在空间狭小的位置无法使用拉铆枪,无法对拉铆螺母进行更换。

实用新型内容

本实用新型的一些实施例提供了一种拉铆装置,该拉铆装置包括:

螺杆,螺杆设置有外螺纹;

施力元件,施力元件螺纹连接于螺杆;

支撑件,支撑件套设于螺杆并与施力元件抵接;

其中,螺杆具有在施力元件施加的外力作用下相对支撑件移动的自由度。

可选地,支撑件具有与施力元件相抵接的第一表面和与待铆接螺母的翻边相抵接的第二表面。

可选地,第二表面的粗糙度高于第一表面的粗糙度。

可选地,支撑件为圆台,第一表面的面积小于第二表面的面积。

可选地,第一表面的面积小于施力元件的抵接面的面积。

可选地,螺杆包括第一螺纹杆、第二螺纹杆和第三螺纹杆,

其中,第一螺纹杆的长度小于第二螺纹杆的长度,并且第二螺纹杆的长度小于第三螺纹杆的长度。

可选地,第二螺纹杆分别与第一螺纹杆和第三螺纹杆垂直连接,第一螺纹杆和第三螺纹杆同轴。

可选地,施力元件的抵接部突出于施力元件的主体之外。

根据上述的各实施例,本实用新型的拉铆装置通过施力元件和螺杆的相对运动对待铆接螺母施加轴向拉力,使得待铆接螺母的薄弱部分变形,实现将待铆接螺母进行铆接,该拉铆装置结构简单,易于操作,并且该工装占用空间小,即使在车身空间狭小的位置也可以实现对待铆接螺母的铆接。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。

图1为本实用新型实施例的拉铆装置示意图;

图2为本实用新型实施例的拉铆装置剖视图;

图3为本实用新型实施例的支撑件剖视图;

图4为本实用新型实施例的螺杆示意图;

图5为本实用新型实施例的施力元件剖视图。

标号说明

1-螺杆、11-第一螺纹杆、12-第二螺纹杆、13-第三螺纹杆;

2-施力元件、21-抵接面、22-抵接部、23-主体;

3-支撑件、31-第一表面、32-第二表面;

4-待铆接螺母、41-翻边。

具体实施方式

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