[实用新型]一种车辆工程用制动力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆工程用制动力检测装置，涉及车辆工程技术领域，具体为一种车辆工程用制动力检测装置，包括底座，所述底座上表面的中心处固定连接有安装环，所述安装环的内部螺纹连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面设置有伸缩杆，所述支撑柱外表面的一侧设置有调节杆，所述伸缩杆外表面的一侧固定连接有支架。该车辆工程用制动力检测装置，通过车辆撞击外接板，使得第一检测杆和第二检测杆得到反馈，从而进行制动力检测，简单便捷，极大地提升了装置的使用效率，外接板与橡胶垫和单层板的配合使用，增强检测效果，且检测杆通过滚轮和连动杆的配合使用，使得装置被回来撞击时，承受力增大，有效地增强了该装置的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体为一种车辆工程用制动力检测装置。

背景技术

随着我国车辆的不断增多，对车辆的检测也成为了一种很重要的问题，那么对汽车制动力的检测也显得尤为重要，目前很多检测汽车制动力的设备都比较庞大，而且技术和操作手段非常的复杂，对车的各种运行因素都有着很多的要求，而且还受到这些因素的影响，比如质量、重力和外界因素等，设备价值昂贵。

在中国专利申请公开说明书CN206450360U中公开的一种车辆工程用制动力检测装置，该实用新型通过检测车轮杆对测试板的撞击情况产生的信号变化进行换算计算汽车制动力的大小，设计成车轮杆的形式可以安装在任何车辆上，不需要专用场地以及专用安装设备，结构简单、操作方便适用范围非常广，但是，该车辆工程用制动力检测装置，存在功能单一，且使用效果不佳的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆工程用制动力检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车辆工程用制动力检测装置，包括底座，所述底座上表面的中心处固定连接有安装环，所述安装环的内部螺纹连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面设置有伸缩杆，所述支撑柱外表面的一侧设置有调节杆，所述伸缩杆外表面的一侧固定连接有支架，所述支架远离伸缩杆的一侧设置有转轴，所述转轴远离支架的一侧固定连接有承重轴，所述承重轴远离转轴的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离承重轴的一侧固定连接有检测板，所述检测板外表面的一侧固定连接有上防撞垫，所述检测板外表面的另一侧固定连接有下防撞垫，所述检测板远离固定块的一侧开设有孔洞，所述孔洞的内部固定连接有连杆，所述连杆远离孔洞的一端卡接有销轴，所述销轴外表面的一端设置有第一检测杆，所述销轴外表面的另一端设置有第二检测杆，所述第一检测杆的底部设置有滚轮，所述滚轮的外表面设置有连动杆，所述连动杆远离滚轮的一侧固定连接有单层板，所述单层板外表面的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫远离单层板的一侧固定连接有外接板。

可选的，所述底座的底部固定连接有硫化橡胶，且所述硫化橡胶的底部设置有防滑纹。

可选的，所述支架的内部设置有减震框，且所述减震框的内部设置有减震弹簧，且所述减震弹簧的顶部设置有制动板，且所述制动板远离减震弹簧的一侧设置有复位弹簧。

可选的，所述单层板和第一检测杆之间固定连接有防护板，且所述防护板靠近第一检测杆的一端开设有焊接孔。

可选的，所述底座的上表面开设有置物槽。

可选的，所述安装环的外表面设置有橡胶带。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车辆工程用制动力检测装置，具备以下有益效果：