[实用新型]一种路试汽车制动检测装置

说明书

本实用新型公开了一种路试汽车制动检测装置，包括支撑柱，支撑柱的底端固定设有安装座，支撑柱的内部开设有空腔，空腔内部的底端固定设有电机，电机的输出端固定设有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有螺母，空腔一侧的腔壁开设有开槽，开槽的内部设有与螺母固定连接的连接块，连接块的一侧固定设有外壳，外壳的内部嵌设有制动检测仪，支撑柱的顶端固定设有打印机，本实用新型一种路试汽车制动检测装置，通过设置安装座，便于将装置固定在地面，通过设置电机，配合螺纹杆和螺母的传动，可以调节制动检测仪的高度，通过设置外壳，便于制动检测仪的安装，通过设置制动检测仪，可以检测车子的距离及其相关参数。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种路试汽车制动检测装置。

背景技术

汽车的制动性能是指汽车行驶时，能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在长下坡时能维持较低车速的能力，汽车的制动性能主要用制动效能，制动效能的恒定性，制动时的方向稳定性这三方面来衡量，但是现有的制动检测仪不便于安装和拆卸，对维修造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路试汽车制动检测装置，以解决上述背景技术中提出的制动检测装置不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路试汽车制动检测装置，包括支撑柱，所述支撑柱的底端固定设有安装座，所述安装座的边侧开设有若干个安装孔，所述支撑柱的内部开设有空腔，所述空腔内部的底端固定设有电机，所述电机的输出端固定设有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺母，所述空腔一侧的腔壁开设有开槽，所述开槽的内部设有与螺母固定连接的连接块，所述连接块的一侧固定设有外壳，所述外壳内部的一侧固定设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端固定设有移动板，所述外壳的内部嵌设有制动检测仪，所述制动检测仪的一侧与移动板的一侧相接触，所述制动检测仪的顶端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端固定设有卡块，所述外壳内部的顶端开设有第二凹槽，所述卡块的顶端嵌入第二凹槽的内部，所述第二凹槽顶端的槽壁开设有通孔，所述通孔的内部设有挤压杆，所述挤压杆的表面固定设有第一限位环，所述第一限位环的底端设有与挤压杆套接的第三压缩弹簧，所述通孔内部的底端固定设有第二限位环并与第三压缩弹簧的底端相接触 ，所述支撑柱的顶端固定设有打印机，所述支撑柱一侧的顶部固定设有接纸板，所述接纸板的顶端开设有接纸槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺母的一侧固定设有第一限位块，所述空腔另一侧的腔壁开设有第一滑槽，所述第一限位块嵌入第一滑槽的内部并与其滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动检测仪的底端固定设有第二限位块，所述外壳内部的顶端开设有第二滑槽，所述第二限位块嵌入第二滑槽的内部并与其滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挤压杆的顶端固定设有按压头，所述按压头的表面套设有防滑橡胶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱另一侧的顶端固定设有红外线感应开关和电机开关，所述制动检测仪和电机分别通过红外线感应开关和电机开关与电源电性连接，所述打印机通过计算机与制动检测仪电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种路试汽车制动检测装置，通过设置安装座，便于将装置固定在地面，通过设置电机，配合螺纹杆和螺母的传动，可以调节制动检测仪的高度，通过设置外壳，便于制动检测仪的安装，通过设置制动检测仪，可以检测车子的距离及其相关参数，通过设置打印机，可以将相关数据打印出来，便于查看。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型外壳与制动检测仪的连接结构示意图；

图3为本实用新型图2在A处的局部放大图。