[实用新型]一种轮轴固定件及其橡胶轮组件和万向轮

说明书

本实用新型公开了一种轮轴固定件及其橡胶轮组件和万向轮。该轮轴固定件的尾部设有多个通孔；轮轴固定件的前部设有轴孔；通孔的轴线与轴孔的轴线垂直交叉。轮轴固定件尾部的通孔为圆柱形通孔,每个轮轴固定件均包括两个通孔，每个通孔均由轮轴固定件的外侧面延伸到轮轴固定件的内侧面；轴孔通过车铣成形，轴孔的侧面包括一凸出的平面，轴孔由轮轴固定件的左侧面延伸到轮轴固定件的右侧面。该轮轴固定件可拆卸地固定在外固定板和内固定板之间，使得万向轮中的各个橡胶轮组件是可拆卸的，有效地缩短了组装时长；并且可以对单个零部件，例如橡胶轮组件，进行替换，有利于维护，可降低维护成本，减少安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及轮椅领域，尤其涉及一种轮轴固定件及其橡胶轮组件和万向轮。

背景技术

轮椅是常见的医用设备，为肢体伤残和行动不便的使用者提供了帮助，使用者可在轮椅的帮助下进行锻炼、康复或参加各类社交活动。当前轮椅有着转向不便、旋转半径大的缺点，无法在狭窄空间内自由转向，严重影响使用者的使用体验，为此一些新型轮椅用万向轮替代普通车轮，来达到轮椅任意转向的技术效果，提高轮椅的性能，提升轮椅的使用体验。

一、现有技术中的万向轮由于大量使用焊接等不可拆卸的连接方式，造成万向轮整体不可拆卸。不可拆卸的结构导致万向轮组装时装耗时长；且无法进行单个零件的保养和替换，所以不利于维护，造成一系列的安全隐患。同时，一个零件的失灵能造成整个万向轮无法继续使用，从而需要更换整个万向轮，经济成本高，浪费严重。

二、现有的万向轮内没有设置避震结构。来自左右转向时的轴向扭力、运动应力和撞击力直接作用在了现有万向轮的各个部件上。部件的晃动导致了颠簸，零件间的摩擦和碰撞产生噪音，影响使用者的舒适度。而直接作用在各零部件上的扭力、应力和撞击力易造成零部件的劳损，极大地降低了万向轮的使用寿命。

三、现有技术中万向轮的橡胶轮组件中的轴和橡胶轮通常通过螺钉进行连接，螺钉连接多采用手工连接，所以费时、耗力，提高了万向轮的生产成本。由于手工连接，对于力度和松紧度难以准确控制，所以容易造成左橡胶轮和右橡胶轮的不对称，导致应力集中，易发生劳损，降低了橡胶轮的使用寿命。

四、现有技术中万向轮的橡胶轮组件中的焊接轴通常为表面光滑的圆柱体。在固定板与焊接轴进行连接时，很难定位，不容易确定焊接轴的中心点，所以致使固定板与焊接轴之间的焊接连接偏离焊接轴的中心，导致左右橡胶轮的受力不均；或是在焊接过程中发生焊接轴的滑动，导致焊接不牢固，造成质量隐患。

五、现有的万向轮上没有设置磨损提示特征，致使使用者无法对于是否更换橡胶轮做出有依据的判断。有些使用者不能及时更换已经磨损的橡胶轮，引发打滑等危险的发生；另外一些使用者由于惧怕打滑等危险的发生，过于频繁地更换橡胶轮，造成了不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的第一个技术问题是提供一种轮轴固定件及其橡胶轮组件和万向轮。该轮轴固定件可拆卸地固定在外固定板和内固定板之间，使得万向轮中的各个橡胶轮组件是可拆卸的，有效地缩短了组装时长；并且可以对单个零部件，例如橡胶轮组件，进行替换，有利于维护，可降低维护成本，减少安全隐患。

就固定件而言，为了解决上述第二个技术问题，本实用新型提供了一种轮轴固定件，轮轴固定件的尾部设有多个通孔；轮轴固定件的前部设有轴孔；通孔的轴线与轴孔的轴线垂直交叉。

本技术方案由于采用了一种轮轴固定件，轮轴固定件的尾部设有多个通孔；轮轴固定件的前部设有轴孔；通孔的轴线与轴孔的轴线垂直交叉的技术手段，所以轮轴固定件通过其尾部的通孔与内固定板和外固定板可拆卸的连接，且轮轴固定件通过其前部的轴孔与铆压轴固定连接，铆压轴上设置有橡胶轮，橡胶轮通过铆压轴固定在轮轴固定件左右两侧与内固定板和外固定板可拆卸地连接，可拆卸地连接有利于安装、保养、维修和替换，降低了万向轮的维护成本。