[实用新型]多功能停车装置有效
申请号: | 201821905803.1 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN209308490U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 陶勇;郭张平;黄明钧;费盛;王汉伟;周金鹏;姜陈杰;葛麟锋 | 申请(专利权)人: | 浙江机电职业技术学院 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 周涌贺 |
地址: | 310053 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输机构 停车区域 车库主体 停车装置 载车板 取车 刷卡 停车 本实用新型 多层结构 使用空间 无缝配合 逐层叠加 左右贯通 可升降 可移动 停车棚 横置 联动 竖直 紧凑 牵引 行进 移动 | ||
1.一种多功能停车装置,包括车库主体(1),车库主体(1)为水平横置并在竖直方向上逐层叠加的多层结构,车库主体(1)每层左右贯通形成停车区域,其特征是:所述车库主体(1)左右侧分别设有可升降的无缝配合各层停车区域的过渡运输机构和进出运输机构,所述停车区域内设有一组紧挨着的可移动的载车板(2),所述载车板(2)在进出运输机构和过渡运输机构的牵引推动下相互作用行进形成联动效果并在停车区域、进出运输机构和过渡运输机构之间移动从而实现停车或取车目的,所述载车板(2)上设有自动锁住汽车车轮的锁定机构。
2.根据权利要求1所述的多功能停车装置,其特征是:所述过渡运输机构和进出运输机构均包括有可升降的托载载车板(2)的托架(3),所述托架(3)上设有推动载车板(2)向停车区域前进的推动装置,所述停车区域内的载车板(2)在后续载车板(2)推动下联动效形成运输路线。
3.根据权利要求2所述的多功能停车装置,其特征是:所述推动装置包括有由电机带动的一组行进滚轮(4),所述行进滚轮(4)间沿左右向均匀平行设置,所述行进滚轮(4)紧贴在载车板(2)底部并依靠摩擦力推动载车板(2)行进,所述载车板(2)底部设置有一组移动滚轮,所述移动滚轮与停车区域地面接触配合。
4.根据权利要求2或3所述的多功能停车装置,其特征是:所述过渡运输机构和进出运输机构均包括有升降装置,所述升降装置包括有驱动电机和竖直移动的托盘,所述驱动电机和托盘之间连接有高强度的拉动绳(5),所述拉动绳(5)运动使托盘托着托架(3)实现升降效果。
5.根据权利要求1所述的多功能停车装置,其特征是:所述车库主体(1)底部架起升高形成置放区域(6),所述置放区域(6)供放置非机动车辆。
6.根据权利要求2所述的多功能停车装置,其特征是:所述进出运输机构最低处设有平移装置,所述平移装置上包括有向外侧来回移动的横移架(7),所述横移架(7)带着托架(3)向外侧水平移动。
7.根据权利要求1所述的多功能停车装置,其特征是:所述车库主体(1)上安装固定有刷卡器(8),所述刷卡器(8)通过控制电路控制过渡运输机构和进出运输机构运动实现停车或取车目的。
8.根据权利要求1所述的多功能停车装置,其特征是:所述锁定机构包括线圈和锁扣并通过电磁铁吸附原理工作,所述线圈通电控制锁扣开合来达到锁住和放开汽车车轮的目的。
9.根据权利要求3所述的多功能停车装置,其特征是:所述载车板(2)底部设有一层耐磨材质制成的摩擦层,所述摩擦层与行进滚轮(4)接触配合。
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