[实用新型]传感器组件及螺旋桨试验台

说明书

本实用新型涉及无人机及无人机螺旋桨试验台技术领域，尤其是涉及一种传感器组件及螺旋桨试验台。传感器组件包括支架、密封件、安装座、拉力传感器组件和扭矩传感器组件；安装支架一端设置有第一传感器组件，且另一端设置有密封件；第二传感器组件固定在密封件上。本实用新型通过在安装支架一端设置密封件，构成了主体支架，为各传感器组件的安装提供支撑；在安装支架另一端设置第一传感器组件，且将第二传感器组件固定在密封件上，组成所述的传感器组件，集各传感器功能于一体，实现同时对螺旋桨主轴上的多个参数进行测量。本实用新型结构简单，安装方便，功能性强，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及无人机及无人机螺旋桨试验台技术领域，尤其是涉及一种传感器组件及螺旋桨试验台。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

对于广泛使用活塞发动机作为动力的无人机而言，螺旋桨是最为关键的气动部件之一。螺旋桨产品质量的优劣将直接影响无人机的飞行性能。螺旋桨是一种靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力或升力的装置。它由多个桨叶和中央的桨毂组成，螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气向后(或向下)推去，利用空气对其的反作用力，在桨叶上产生一向前(或向上)的力，即推进力。螺旋桨广泛应用于亚音速飞机的活塞式和涡轮螺旋桨发动机、以及直升机的旋翼和尾桨。为了提高螺旋桨的启动效率和收折能力，以及在实践中发现新的设计方式，往往需要对螺旋桨的缩比模型进行测试与研究，因此需要对螺旋桨进行固定并采集参数。

现有的测试方法主要是将螺旋桨的桨毂通过主轴与电机固定连接，通过电机驱动螺旋桨转动，并将螺旋桨安装在支架上，支架上设置有传感器，通过传感器对螺旋桨运行中主轴的各项参数进行测量。

现有的测试方法，往往只能对某个单一的变量进行测量(例如：螺旋桨的升力、或螺旋桨对主轴的扭矩等)，无法做到同时对螺旋桨主轴上的多个参数进行测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传感器组件及螺旋桨试验台，以解决现有技术中存在的螺旋桨试验台功能性单一的技术问题。

本实用新型提供的传感器组件，包括安装支架、密封件、第一传感器组件和第二传感器组件；

所述安装支架一端设置有所述第一传感器组件，且另一端设置有所述密封件；

所述第二传感器组件固定在所述密封件上。

进一步的，所述第一传感器组件包括固定件、轴向滑轨、拉力传感器；

所述固定件滑动设置在所述轴向滑轨上；

所述轴向滑轨的一端固定在所述安装支架上；

所述安装支架与所述固定件之间设置有所述拉力传感器。

进一步的，所述固定件上设置有滑动孔；

所述固定件通过所述滑动孔与所述轴向滑轨滑动连接。

进一步的，所述拉力传感器通过螺栓固定在所述安装支架上。

进一步的，所述第二传感器组件包括传动轴、推力轴承和扭矩传感器；

所述推力轴承设置在所述传动轴上；