[实用新型]一种汽车蓄电池安装结构有效
| 申请号： | 201821908300.X | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN209581386U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 潘文文 | 申请（专利权）人： | 新昌县达科机电产品设计有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/04 | 分类号： | B60R16/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407 | 代理人： | 彭丽芳 |
| 地址： | 312500 浙江省绍兴市新*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 外框 蓄电池 外侧壁 紧固螺栓 本实用新型 汽车蓄电池 安装结构 对称安装 使用寿命 散热口 限位块 排风扇 震动 缓冲蓄电池 蓄电池连接 对称开设 缓冲装置 左右晃动 活动板 连接杆 内侧壁 弹簧 位块 晃动 转动 延伸 贯穿 汽车 | ||
1.一种汽车蓄电池安装结构，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）的外侧壁上对称安装有两个连接杆（2），所述外框（1）内设有蓄电池（3），所述蓄电池（3）的下侧设有缓冲装置，所述蓄电池（3）一侧的外侧壁上固定安装有限位块（8），所述外框（1）一侧的外侧壁上插设有紧固螺栓（9），且紧固螺栓（9）贯穿外框（1）一侧的外侧壁并插设在限位块（8）内，所述外框（1）的内侧壁上对称开设有两个散热口（13），且散热口（13）分别延伸至外框（1）的外侧，所述外框（1）的外侧壁上对称安装有两个排风扇（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述缓冲装置包括固定安装在外框（1）内侧底壁上的多个伸缩杆母杆（4），每个所述伸缩杆母杆（4）的顶壁上均插设有伸缩杆子杆（5），所述伸缩杆子杆（5）的顶壁上共同安装有支撑板（6），每个所述伸缩杆子杆（5）的外侧壁上均绕设有第一弹簧（7），且第一弹簧（7）的两端分别固定安装在伸缩杆母杆（4）的顶壁和支撑板（6）的底壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述限位块（8）靠近外框（1）一侧的外侧壁上开设有安装槽，所述安装槽内设有活动板（10），所述活动板（10）靠近蓄电池（3）一侧的外侧壁上均匀安装有多个第二弹簧（11），且第二弹簧（11）远离活动板（10）的一端分别固定安装在安装槽的内侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构，其特征在于：两个所述连接杆（2）的外侧壁上均设有螺纹，两个所述连接杆（2）的外侧壁上均螺纹连接有螺母，所述汽车上设有连接外框（1）的连接架，所述连接架的外侧壁上开设有与连接杆（2）间隙配合的槽口。
5.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述外框（1）的外侧壁上开设有与紧固螺栓（9）相互啮合的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述外框（1）远离限位块（8）一侧的内侧壁上固定安装有橡胶板（12）。
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