[实用新型]一种铝合金车轮位置度自动检测系统

说明书

本实用新型公开了一种铝合金车轮位置度自动检测系统，包括底座和底座上托盘；所述底座上托盘的上部设置有支柱、浮动检测板、浮动盘下支板、浮动盘上支板、支板、光电感应传感器和报警装置；所述支柱的一端与所述底座上托盘连接，所述支柱的另一端与所述浮动盘下支板连接；所述浮动盘下支板与所述浮动盘上支板通过弹簧定位柱连接；所述支板设置于所述浮动盘上支板上，其中所述支板包括中心检定位轴和螺栓小孔检轴；实现了产品位置度的自动检测，替代了人为检测；杜绝了人工判断时的误差。

技术领域

本实用新型涉及车轮加工技术领域，尤其是一种铝合金车轮位置度自动检测系统。

背景技术

铝合金车轮位置度自动检测系统，是一种新型的位置度100%检测系统，适用于自动加工线作业时的检测，如中国专利CN2017207188792公开一种车轮螺栓孔检具，包括固定座，所述固定座中心设有与轮辐上中心孔位置对应的定位块，所述固定座还设有与所述轮辐上螺栓孔位置对应设置的检测规，所述检测规包括分别设于所述固定座上端面和下端面上的止规和通规，且所述止规和通规的规头均为与所述螺栓孔角度相配合的锥形规头。上述专利中存在检测精度低，增加了人力成本的同时减少了工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供一种铝合金车轮位置度自动检测系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铝合金车轮位置度自动检测系统，包括底座和底座上托盘；所述底座上托盘的上部设置有支柱、浮动检测板、浮动盘下支板、浮动盘上支板、支板、光电感应传感器和报警装置；所述支柱的一端与所述底座上托盘连接，所述支柱的另一端与所述浮动盘下支板连接；所述浮动盘下支板与所述浮动盘上支板通过弹簧定位柱连接；所述支板设置于所述浮动盘上支板上，其中所述支板包括中心检定位轴和螺栓小孔检轴。

作为上述实施例的进一步改进，所述光电感应传感器通过光电支架安装在所述底座上托盘上，当光电感应传感器与所述浮动检测板在一条直线上时，所述中心检定位轴和螺栓小孔检轴分别嵌入被检的产品中心轴及螺栓；当所述中心检定位轴或螺栓小孔检轴未嵌入被检的产品中心轴或螺栓时，所述光电感应传感器与浮动检测板之间产生错位。

作为上述实施例的进一步改进，所述底座上托盘上还设置有与所述中心定位轴相对应的吹扫气管。

作为上述实施例的进一步改进，所述底座上还设置有与光电感应传感器和报警装置连接的光电控制箱。

作为上述实施例的进一步改进，所述报警装置为蜂鸣或灯光提示。

作为上述实施例的进一步改进，所述支板与所述浮动盘上支板通过定位销连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：产品检测全部由机械手控制，光电感应传感器与浮动检测板为对应关系，如果产品合格，产品孔径会顺利通过中心检定位轴，浮动盘上支板不会向下移动，此时设备部会产生报警；当产品不合格时，由于产品不能完全通过中心检定位轴，则浮动盘上支板会在受力后向下移动，此时光电感应传感器与浮动检测板之间产生错位，光电感应传感器无信号，此时蜂鸣报警装置响起，光电控制箱会将信号传输给检测系统，系统停止，直至人为接触报警后，设备继续运行。通过本实用新型实现了产品位置度的自动检测，替代了人为检测；实现了设备自动判断，杜绝了人工判断时的误差。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图；

附图中：1是底座、2是报警装置、3是吹扫气管、4是浮动检测板、5是支柱、6是定位销、7是被检测的产品、8是中心检定位轴、9是光电控制箱、10是底座上托盘、11是光电支架、12是光电开关、13是浮动盘下支板、14是弹簧定位柱、15是浮动盘上支板、16是支板、17是螺栓小孔检轴。

具体实施方式