[实用新型]一种多功能地埋式道钉

说明书

本实用新型提供了一种多功能地埋式道钉，属于道路设施技术领域。它解决了现有的地埋式道钉警示效果差的问题。本多功能地埋式道钉，包括灯座和发光组件，灯座的上表面具有向上凸起的凸台，所述灯座内具有安装腔，发光组件设置在安装腔内，该凸台的前侧面开设有连通安装腔的灯孔，发光组件的光源的光线能够通过灯孔沿水平射出；所述地埋式道钉还包括有设置在安装腔内的人行灯，所述灯座的上表面对应人行灯的位置开设有连通安装腔的通光孔。本结构显著提高了道钉的警示距离，凸台将光源包围，能够避免光源被轮胎直接碾压，人行灯发光时用于提高人行道的亮度，方便行人行走，还能够使车辆驾驶员能够清楚的辨别出人行道是否有行人，提高警示效果。

技术领域

本实用新型属于道路设施技术领域，特别是一种多功能地埋式道钉。

背景技术

道钉又称为突起路标，其结合道路的标线固定在路面上，具有主动发光和被动发光的视觉诱导效果，当车辆偏离正常行车道时会使车辆产生震颤，以引起驾驶人员警惕，尤其是在夜间或雨雾天气起到视觉诱导作用。太阳能道钉是利用太阳能板充电，储存在蓄电池之中，等到夜晚以及雨雾天气光照不足时自动发光，很好的引导车辆正确行驶方向，有效的保障交通安全。

目前，中国专利网公开了一种地埋式道钉【授权公告号：CN207017177U】，包括壳体、透明盖板、光源控制模块、支架和发光件，壳体内设有用于放置透明盖板的承台，承台中部设有承台凹槽，支架设置在承台凹槽内，该专利在支架的侧边设有用于放置发光件的安装孔，发光件放置在安装孔内，安装孔所在的支架面与支架顶面呈45°，安装孔所在的支架面与发光件呈90°，所以发光件发出的光线是呈45°斜射出透明盖板的，因此，当车辆与道钉的距离较远时就无法观察到前方路面上的灯光警示，需要车辆与道钉的距离较短时才能看到灯光警示，使得道钉的警示距离较短，警示效果较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种多功能地埋式道钉，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高道钉的警示效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种多功能地埋式道钉，包括灯座和发光组件，其特征在于，所述灯座的上表面具有向上凸起的凸台，所述灯座内具有安装腔，所述发光组件设置在安装腔内，该凸台的前侧面开设有连通安装腔的灯孔，所述发光组件的光源的光线能够通过灯孔沿水平射出；所述地埋式道钉还包括有设置在安装腔内的人行灯，所述灯座的上表面对应人行灯的位置开设有连通安装腔的通光孔。

本地埋式道钉安装时，将灯座埋在道路中，使得灯座的上表面与道路的路面齐平，凸台相对于路面向上凸起，使得发光组件的光源也高于路面，而现有技术的光源是低于路面的，当本专利的发光组件的光源点亮时，发光组件的光源相对于现有技术在路面上更加的醒目，并且光源的光线是通过灯孔沿水平方向朝前射出的，光源的光线相对于车辆的行驶方向来说是直射的，与现有技术相比车辆上的驾驶员可在离道钉较远的距离即可直接观察到光源的光线，显著提高了道钉的警示距离，并且光源位于凸台内，凸台将光源包围，能够避免光源被轮胎直接碾压；另外，人行灯发光时的光线通过通光孔竖直向上射出，用于提高人行道的亮度，方便行人行走，还能够使车辆驾驶员能够清楚的辨别出人行道是否有行人，提高警示效果。

在上述的一种多功能地埋式道钉中，其特征在于，所述灯座的上表面位于凸台的左右侧均具有沿前后方向布置的凸条一，所述通光孔均位于两凸条一之间。该结构中灯孔位于两凸条一之间，由于光线通过灯孔向四周散射的，两个凸条一具有挡光作用，使得从灯孔中射出的光线集中在两凸条一之间，提高光源的亮度，使得道钉的警示更加的醒目，并增长道钉的警示距离，凸条一相对于灯座的上表面是向上凸起的，车辆经过且当轮胎碾压在凸条一的上表面时，人行灯与轮胎之间具有一定距离的间隙，起到保护人行灯的作用。

在上述的一种多功能地埋式道钉中，所述凸条一的前后端延伸至灯座上表面的边沿，所述凸条一的上表面具有滚花。凸条一加强灯座的结构强度，使提高灯座的承压性能，而滚花能够提高凸条一与轮胎之间的摩擦力，避免轮胎与凸条一发生打滑。