[实用新型]一种按压式汽车保险杠拖车钩盖组件

说明书

本实用新型公开了一种按压式汽车保险杠拖车钩盖组件，包括钩盖和汽车面罩配合部，所述钩盖包括正面和背面，所述背面朝向车内侧，包括置于下部的插片、插尾、Z向限位凸起组、Y向限位凸起组、置于上部的折线形卡爪以及置于上部的间隙凸起；采用此种钩盖与汽车面罩配合的连接锁紧结构，避免了传统钩盖开启时的反复撬动所带来的损坏，延长了钩盖的使用寿命，并且使整车时刻保持美观。

技术领域

本实用新型涉及保险杠零部件装配结构，特别是一种按压式汽车保险杠拖车钩盖组件。

背景技术

拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。为了防止车辆故障造成的无法移动，车辆上都会安装有拖车钩并用钩盖隐藏在车内。

原有汽车拖车钩盖多采用撬起式开启结构,撬起时需要工艺配合,操作不当导致拖钩盖卡爪断裂,无法重复使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决以上现有技术的不足，提供一种按压式汽车保险杠拖车钩盖组件。

为实现以上目的，提供以下技术方案：

一种按压式汽车保险杠拖车钩盖组件，包括钩盖和汽车面罩配合部，其特征在于，所述钩盖包括正面和背面，所述背面朝向车内侧，包括置于下部的插片、插尾、Z向限位凸起组、Y向限位凸起组、置于上部的折线形卡爪以及置于上部的间隙凸起，所述汽车面罩配合部包括下部的第一镂空区、第二镂空区和中部开口区，所述开口区包括第一边界、第二边界、第三边界、第四边界和第五边界，所述第二边界与第五边界相对，所述第一边界与第三边界相对，所述第四边界包括相对的两段，所述汽车面罩配合部的背面的第四边界两段边缘上分别有梯形凸起，所述第三边界被第四边界分成两段，所述插片带有向背面折的拐角，并插在第一镂空区内，所述插尾带有向背面折的拐角，并插在第二镂空区，所述Z向限位凸起组包括Z向下限位和Z向上限位，所述Z向下限位与第一边界配合限位，所述Z向上限位与第三边界的两端分别配合限位，所述Y向限位凸起组包括Y向左限位和Y向右限位，所述Y向左限位与第二边界配合限位，所述Y向右限位与第五边配合限位，所述置于第四边界的梯形凸起与卡爪限位，所述间隙凸起与汽车面罩配合部正面的非镂空区接触。

优选地，所述梯形凸起包括斜边，所述卡爪截面包括第一折点和第二折点，所述第一折点和第二折点之间为第一斜面，所述第一斜面与梯形凸起的斜边卡接配合，所述第一斜面的夹角为A，A大于等于25度小于等于45度。

优选地，所述汽车面罩配合部的正面的第二边界和第五边界处有圆滑凸起作为旋转轴。

优选地，所述钩盖采用PC和PBT材料注塑成型。

优选地，第一斜面与梯形凸起的斜边卡接量为2mm。

优选地，插片与汽车面罩配合部Y向零间隙，圆滑凸起与汽车面罩配合部零距离贴合。

本实用新型的有益效果为：采用此种钩盖与汽车面罩配合的连接锁紧结构，避免了传统钩盖开启时的反复撬动所带来的损坏，延长了钩盖的使用寿命，并且使整车时刻保持美观。

附图说明

图1为钩盖与汽车面罩配合部半开状态；

图2为钩盖背面结构示意图；

图3为汽车面罩配合部正面示意图；

图4为汽车面罩配合部背面与钩盖背面配合的结构示意图；

图5为卡爪与梯形凸起配合放大图。

具体实施方式