[实用新型]一种节温器下壳体有效
申请号: | 201821909684.7 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209179866U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 胡松海 | 申请(专利权)人: | 宁波裕隆汽车制泵有限公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;B23P15/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315136 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接法兰 节温器 下壳体 本实用新型 环形密封槽 旁通管道 出液孔 正向端 安装端面 加工方便 连通位置 密封圈槽 密封性能 内部腔室 外部管路 限位沉孔 安装孔 进液孔 连接头 上壳体 止口槽 侧壁 连通 延伸 保证 | ||
1.一种节温器下壳体,包括本体(100),所述本体(100)内设有容置腔,其特征在于:所述的本体(100)上设有用于与发动机安装的第一连接法兰(1),所述第一连接法兰(1)的中部设有与容置腔连通的进液孔(2);所述第一连接法兰(1)的正向端面上靠近进液孔(2)周向设有至少一个环形密封槽(1.1),所述第一连接法兰(1)的正向端面上设有与环形密封槽(1.1)连通的缺口(1.2),且所述缺口(1.2)的底面高于环形密封槽(1.1)的底面;所述第一连接法兰(1)反向端面的两端部分别设有圆形限位沉孔(1.3),且所述圆形限位沉孔(1.3)的中间位置设有贯穿至另一端面的第一安装孔(3);所述本体(100)上近靠第一连接法兰(1)的侧壁上延伸设有旁通管道(4),旁通管道(4)的一端与腔体连通,另一端设有连接头(5),且所述连接头(5)的外端部周向设有至少一个密封圈槽(5.1);所述连接头(5)的轴线与进液孔(2)的轴线平行;
所述本体(100)上还设有用于与节温器上壳体安装的第二连接法兰(6),第二连接法兰(6)的中部设有与容置腔连通的出液孔(7),且所述第二连接法兰(6)上靠近出液孔(7)的顶部设有止口槽(6.1),进液孔(2)的轴线与出液孔(7)的轴线垂直;所述第二连接法兰(6)的周向均匀设有多个螺纹孔(8);
所述本体(100)的腔体内还设有用于供节温器底部定位安装的环形安装座(15),所述的环形安装座(15)与出液孔(7)同轴。
2.根据权利要求1所述的节温器下壳体,其特征在于:所述的连接头(5)与本体(100)一体压铸成型。
3.根据权利要求1或2所述的节温器下壳体,其特征在于:所述的本体(100)上近靠出液孔(7)的侧壁上还设有至少两个旁通孔(9),所述旁通孔(9)均与容置腔连通。
4.根据权利要求3所述的节温器下壳体,其特征在于:所述的旁通孔(9)包括开口方向与出液孔(7)方向相同的第一旁通孔(9.1)以及开口方向与出液孔(7)方向相反的第二旁通孔(9.2);所述的本体(100)上设有两个柱状加强筋(10),第一旁通孔(9.1)、第二旁通孔(9.2)分别设在柱状加强筋(10)的端面上,且贯穿延伸至容置腔。
5.根据权利要求3所述的节温器下壳体,其特征在于:第一旁通孔(9.1)的开口端设有管接头(11),且所述的管接头(11)与第一旁通孔(9.1)的开口密封连接;第二旁通孔(9.2)为螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的节温器下壳体,其特征在于:所述第一连接法兰(1)与第二法兰(6)之间设有至少一个连接凸耳(12),所述连接凸耳(12)上设有第二安装孔(13),且所述连接凸耳(12)与第一连接法兰(1)相平行。
7.根据权利要求1所述的节温器下壳体,其特征在于:所述的旁通管道(4)与本体(100)之间设有加强裙边(14)。
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