[实用新型]一种用于制造带锁止齿、半轴齿的防滑器件的模具

说明书

本实用新型公开了一种用于制造带锁止齿、半轴齿的防滑器件的模具，涉及锻造用模具设备技术领域，为了解决现有汽车防滑差速器中防滑器件机械加工同心度低、制造效率低和成本高的技术问题，包括支撑座、下模和上模，下模固定在支撑座上，上模设置在下模正上方，上模上方设有上模板，上模板连接有压力机，下模上表面中央开有下型腔，下型腔上设置有锁止齿槽，上模下表面中央开有正对下型腔的上型腔，上型腔上设置有半轴齿槽，上型腔四周的上模下表面上设置有导向环，下型腔上表面开设有与导向环配合的环槽，下模四周垂直开设有若干下通孔，上模开设有与下通孔配合连通的上通孔；本实用新型具有同心度高、加工效率高和加工成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及锻造用模具设备技术领域，更具体的是涉及一种用于制造带锁止齿、半轴齿的防滑器件的模具。

背景技术

汽车防滑差速器中一种防滑器件的端面带锁止齿和半轴齿结构，如图1所示。因锁止齿与半轴齿同心度必须保持在0.10以下，普通锻压无法达到，通常采用精密锻造齿轮后机械加工的方法获得，但机械加工需要加工中心采用指状铣刀进行，加工时间长，效率低下，同时指状铣刀的直径受限，长度超出铣刀厂家提供的长度，需要特殊订购，刀具磨损快，浪费大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有汽车防滑差速器中防滑器件机械加工同心度低、制造效率低和成本高的技术问题，本实用新型提供一种用于制造带锁止齿、半轴齿的防滑器件的模具。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于制造带锁止齿、半轴齿的防滑器件的模具，包括支撑座、下模和上模，下模固定在支撑座上，上模设置在下模正上方，上模上方设有上模板，上模板连接有压力机，下模上表面中央开有下型腔，下型腔上设置有锁止齿槽，上模下表面中央开有正对下型腔的上型腔，上型腔上设置有半轴齿槽，上型腔四周的上模下表面上设置有导向环，导向环包围整个上型腔，下型腔上表面开设有与导向环配合的环槽，下模四周垂直开设有若干下通孔，上模开设有与下通孔配合连通的上通孔，上通孔内设置有导柱，上模内设有接通上型腔的顶冲孔，顶冲孔中固定有顶冲，顶冲周边开有小槽。

在以上技术方案基础上，下模中央开有接通下型腔和支撑座的顶杆孔，顶杆孔内设置有顶杆，顶杆连接有设置在支撑座内部的液压油缸，液压油缸连接有液压装置。

在以上技术方案基础上，导向环高度大于下型腔深度，导向环高度小于环槽深度。

在以上技术方案基础上，半轴齿槽和锁止齿槽的尺寸留有0.10mm～0.65mm热收缩补偿量。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型结构紧凑，设计合理，工件通过锻压制造而成，与现有切削加工相比，机械性能好、制造效率高，并且避免使用专用铣刀，减小制造成本，锻造模具通过导向环和导柱进行双重导向，确保上、下模在锻压时精准定位，提高锁止齿和半轴齿的同心度，进而提高整个防滑器件的制造精度，同时在锻压过程中，导向环与上、下型腔形成封闭空间，能对待锻工件锻压过程中产生的横向位移进行限制，进一步提高了同心度，并且工件锻造成型过程无拔模斜度，同时上模中间增加了顶冲孔，顶冲孔有顶冲，顶冲周围带有纵向沟槽，可以用于排气，解决了无排气孔导致空气排不掉而产生缺肉的问题，进一步保证制造精度。

2、本实用新型中，通过液压装置带动液压油缸内的活塞运动，活塞杆顶出顶杆，通过顶杆顶出工件，操作简单，顶出过程迅速高效，降低了出模难度，同时大大提高了制造效率。

3、本实用新型中，导向环高度大于下型腔深度，导向环进入环槽时间早于待锻工件接触上型腔时间，保证整个锻造过程都能处于封闭空间，提高了锻造可靠性。