[实用新型]一种液压刹车泵上体

说明书

本实用新型公开了一种液压刹车泵上体，包括制动器组件、刹车把手、上泵，所述上泵的外侧表面滑动套接有方套壳，所述方套壳的内侧表面设有空腔，所述方套壳的前后下端圆形凸起处内侧表面通过滑槽滑动连接有Y形卡销，所述Y形卡销的外侧表面滑动连接有第一弹簧，所述Y形卡销的内端面通过卡槽滑动连接在上泵的前后下端内侧表面，所述Y形卡销的外端内侧表面通过凸形圆槽转动连接有凸形圆块，所述凸形圆块的外侧表面固定连接在圆套的内侧表面，该液压刹车泵上体，通过采用卡接式方套壳泵盖，便于方套壳泵盖安装使用，方套壳可套在上泵表面，可进行防护，具有良好的防护性，在碰撞时不易造成上泵损坏。

技术领域

本实用新型涉及摩托车液压刹车泵技术领域，具体为一种液压刹车泵上体。

背景技术

在摩托车的刹车系统中，会使用到液压刹车泵，液压刹车泵上体，也就是液压上泵，是设置在刹车把手处制动器组件上的；

现有的液压刹车泵上体的泵盖，普遍采用盖板式泵盖，通过螺丝固定，不便于安装使用，不具有防护性，在外界碰撞时容易使上泵损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压刹车泵上体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压刹车泵上体，包括制动器组件、刹车把手、上泵，所述上泵的外侧表面滑动套接有方套壳，所述方套壳的内侧表面设有空腔，所述方套壳的前后下端圆形凸起处内侧表面通过滑槽滑动连接有Y形卡销，所述Y形卡销的外侧表面滑动连接有第一弹簧，所述Y形卡销的内端面通过卡槽滑动连接在上泵的前后下端内侧表面；

所述Y形卡销的外端内侧表面通过凸形圆槽转动连接有凸形圆块，所述凸形圆块的外侧表面固定连接在圆套的内侧表面，所述圆套的内侧表面转动连接在方套壳的圆形凸起处外侧表面。

优选的，所述方套壳的圆形凸起处上端表面固定连接有圆凸块，圆凸块的外侧表面通过折角槽滑动连接在圆套的上端内侧表面。

优选的，所述方套壳的内端面覆有橡胶层，方套壳的上端内侧表面固定连接有密封圈。

优选的，所述制动器组件的前端外侧表面设有刹车线，制动器组件的刹车线处外侧表面固定连接有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的外侧表面固定连接有活节软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压刹车泵上体，通过采用卡接式方套壳泵盖，便于方套壳泵盖安装使用，方套壳可套在上泵表面，可进行防护，具有良好的防护性，在碰撞时不易造成上泵损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的B处放大图；

图4为本实用新型的圆套局部结构俯视图。

图中：1制动器组件、2刹车把手、3上泵、4方套壳、5空腔、6滑槽、7 Y形卡销、8第一弹簧、9卡槽、10凸形圆槽、11凸形圆块、12圆套、13圆凸块、14折角槽、15密封圈、16刹车线、17第二弹簧、18活节软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。