[实用新型]一种厢式运输车用保温厢及厢式运输车

说明书

本实用新型公开了一种厢式运输车用保温厢及厢式运输车，属于保温厢体技术领域，该保温厢包括拼装在一起的前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板，后端板呈框架状，后端板的框架内安装有可打开的尾门板；左侧板和右侧板的顶部设置有与运输车车厢侧壁相适配的弧形弯曲，并且左侧板和右侧板对称布置；前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板均包括封皮和内部保温填充物。该厢式运输车包含上述保温厢。本实用新型示例的保温厢，保温板厚度可以自由设定，适应性强；本实用新型示例的厢式运输车，提升保温车厢的制造效率，缩减运输成本。

技术领域

本实用新型涉及保温厢体技术领域，具体的说是一种厢式运输车用保温厢及厢式运输车。

背景技术

在汽车改装行业，有部分改装车存在因用于运输需冷冻的货物，所以需要增加保温厢体的情况。对于以厢式运输车为基础底盘改装的冷藏车（或保温车），目前国内外采用的通用方式为整车发泡，即先在基础底盘的货厢内做好内饰板，再在内饰板与车身的空间内注射发泡，完成整个保温厢体的制作，此种方式目前国内已经比较成熟，但却难以进行突破，形成了底盘滞留时间长，保温厢制造周期长，生产车间环境恶劣等一系列现象。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种厢式运输车用保温厢及厢式运输车，该保温厢的保温板厚度可以自由设定，适应性强；该厢式运输车能够提升保温车厢的制造效率，缩减运输成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

一方面，提供了一种厢式运输车用保温厢，包括拼装在一起的前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板，所述后端板呈框架状，后端板的框架内安装有可打开的尾门板；所述左侧板和右侧板的顶部设置有与运输车车厢侧壁相适配的弧形弯曲，并且左侧板和右侧板对称布置；前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板均包括封皮和内部保温填充物。

进一步的，所述内部保温填充物为聚氨酯。

进一步的，所述左侧板和右侧板的下方分别安装有轮毂罩，所述轮毂罩为安装于左右侧板和底板开口之间的长方体状壳体结构。

进一步的，所述左侧板、右侧板以及底板上与轮毂罩配合的位置分别设置有阶梯面。

进一步的，所述尾门板为对开门式。

进一步的，所述尾门板上安装有密封条，密封条安装于两块尾门板的四周边缘，用于尾门板关闭时的密封。

进一步的，所述前端板、后端板、顶板、底板、左侧板、右侧板以及轮毂罩之间通过粘结剂和铆钉连接。

进一步的，所述粘结剂为聚氨酯粘胶剂。

另一方面，还提供了一种厢式运输车，包括车体和车厢，所述车厢内部设置有本实用新型示例的任一种厢式运输车用保温厢，所述厢式运输车用保温厢与所述车厢的内侧壁相适配。

进一步的，所述后端板与所述车厢之间的间隙用聚氨酯粘胶剂进行填充。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型示例的厢式运输车用保温厢，左侧板和右侧板的顶部设置弧形弯曲，能够很好的与运输车的车厢相贴合，不仅使得组成保温厢的各个部件能够充分固定，而且增加了保温厢的储物空间；前端板、后端板、顶板、底板、左侧板和右侧板均包括封皮和内部保温填充物，该种方式制作出的保温板厚度可以自由设定，以满足不同车型的保温层厚度定制需求，适用范围广。

2、本实用新型示例的厢式运输车，车厢内的保温厢采用拼装式结构，由传统的整车安装后发泡改为部件发泡后安装，极大的提高了制造效率，缩减运输成本，实现了保温厢的批量备货及安装。

附图说明