[实用新型]防脱型屏蔽门驱动机构

说明书

本实用新型涉及屏蔽门领域，尤其是防脱型屏蔽门驱动机构。该屏蔽门驱动机构包括屏蔽门体、轨道、被动传动轮、主动传动轮、驱动电机、减速机、升降直线驱动机构、传动带、固定板和传动带清理装置，屏蔽门体滑动连接在轨道上，轨道左右两端分别转动连接有被动传动轮，轨道底部固定在固定板上，驱动电机和减速机滑动连接在固定板上，驱动电机的输出轴固定在减速机内，减速机的机体底部固定在升降直线驱动机构的活塞杆端，减速机的输出轴上固定有主动传动轮。该实用新型能够通过升降直线驱动机构来带动减速机进行上下移动，而减速机的输出轴端上的传动轮则会将传动带拉紧，从而避免传动带松脱。而传动带清理装置则清理传动带上的污物。

技术领域

本实用新型涉及屏蔽门领域，尤其是防脱型屏蔽门驱动机构。

背景技术

地铁站台上通常会使用屏蔽门，来隔离乘客与轨道。而现有的驱动机构是使用传动轮配合传动带来驱使屏蔽门进行移动。但是传动带使用时间长了之后，容易松弛，从而可能会脱离传动轮，从而使得屏蔽门无法正常工作。

实用新型内容

为了克服现有的屏蔽门驱动机构的传动轮容易松脱的不足，本实用新型提供了防脱型屏蔽门驱动机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防脱型屏蔽门驱动机构，包括屏蔽门体、轨道、被动传动轮、主动传动轮、驱动电机、减速机、升降直线驱动机构、传动带、固定板和传动带清理装置，屏蔽门体滑动连接在轨道上，轨道左右两端分别转动连接有被动传动轮，轨道底部固定在固定板上，驱动电机和减速机滑动连接在固定板上，驱动电机的输出轴固定在减速机内，减速机的机体底部固定在升降直线驱动机构的活塞杆端，减速机的输出轴上固定有主动传动轮，固定板上转动连接有两个被动传动轮，固定板上的两个被动传动轮分别贴合在传动带外壁上，主动传动轮与轨道两端的被动传动轮均贴合在传动带内圈上，屏蔽门体底端固定有滑座，滑座固定在传动带上，固定板上固定有两个相对的传动带清理装置，两个传动带清理装置的摩擦部分别贴合在传动带的内圈和外壁上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述传动带清理装置由固定块和毛刷体组成，固定块螺栓固定在固定板上，固定块上粘结连接有毛刷体，毛刷体贴合在传动带上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述减速机底部固定有滑杆，固定板上开设有滑槽，滑杆穿过滑槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述固定板上焊连有轴环，驱动电机底部固定有导杆，导杆穿过轴环。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述升降直线驱动机构为气缸。

本实用新型的有益效果是，该实用新型能够通过升降直线驱动机构来带动减速机进行上下移动，而减速机的输出轴端上的传动轮则会将传动带拉紧，从而避免传动带松脱。而传动带清理装置则清理传动带上的污物。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1. 屏蔽门体，2. 轨道，3. 被动传动轮，4. 主动传动轮，5. 驱动电机，6. 减速机，7. 升降直线驱动机构，8. 传动带，9. 固定板，10. 传动带清理装置，11. 滑杆，12.滑槽，13. 轴环，14. 导杆。

具体实施方式