[实用新型]一种电气化铁路同相供电系统

权利要求书

1.一种电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述同相供电系统包括三相高压母线(HB)、牵引变压器(TT)、三相补偿变压器(MT)和三相补偿装置(NC)和协调控制器(MC)，其中，所述三相高压母线(HB)与所述牵引变压器(TT)连接，所述三相补偿变压器(MT)与所述三相高压母线(HB)连接，所述三相补偿装置(NC)与所述三相补偿变压器(MT)连接，所述协调控制器(MC)与所述三相补偿装置(NC)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述三相补偿装置(NC)包括第一补偿变流器(AD₁)、第二补偿变流器(AD₂)、……、以及第N补偿变流器(AD_n)；所述第一补偿变流器(AD₁)、第二补偿变流器(AD₂)、……、以及第N补偿变流器(AD_n)相互并联。

3.根据权利要求2所述的一种电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述协调控制器(MC)包括第一电压互感器(PT₁)、第二电压互感器(PT₂)、电流互感器(CT)和控制器(CC)；所述控制器(CC)的输入端分别与所述第一电压互感器(PT₁)的测量端、所述第二电压互感器(PT₂)的测量端、所述电流互感器(CT)的测量端连接，所述控制器(CC)输出端分别与所述第一补偿变流器(AD₁)、第二补偿变流器(AD₂)、……、以及第N补偿变流器(AD_n)的控制端连接。

4.根据权利要求3所述的一种电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述第一电压互感器(PT₁)连接于所述三相高压母线(HB)的A相和B相，所述第二电压互感器(PT₂)连接于所述三相高压母线(HB)的B相和C相。

5.根据权利要求3所述的一种电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述电流互感器(CT)原边与所述三相高压母线(HB)的A相连接，其次边与所述牵引变压器(TT)原边一端连接。

6.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述牵引变压器(TT)的原边与所述三相高压母线(HB)中的A相和B相连接；所述牵引变压器(TT)的次边一端通过钢轨(R)接地，其另一端引至牵引网母线(OCS)连接。

7.根据权利要求2所述的一种电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述第一补偿变流器(AD₁)、第二补偿变流器(AD₂)、……、以及第N补偿变流器(AD_n)均可采用三相交直变流器。

8.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述牵引变压器(TT)为单相接线变压器或YNd11接线变压器。

9.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述三相补偿变压器(MT)为YNd11接线变压器或V/V接线变压器。