[实用新型]用于减速器支座的找正装置及反应釜

说明书

本实用新型提供了一种用于减速器支座的找正装置及反应釜。其中，用于减速器支座的找正装置包括：伸缩导轨组件；垫块，伸缩导轨组件通过垫块支撑在减速器支座的上方；框式水平仪，框式水平仪设置在伸缩导轨组件的中间位置处；激光组件，激光组件的探头设置在框式水平仪上；标尺，标尺立置在伸缩导轨组件的伸出端上以与探头间隔设置，探头射出的激光能够照到标尺上。本实用新型解决了现有技术中减速器支座进行找正时存在较大偏差的问题。

技术领域

本实用新型涉及搅拌减速器领域，具体而言，涉及一种用于减速器支座的找正装置及反应釜。

背景技术

在腈纶聚合装置中，聚合装置共有四个并列关系的聚合反应釜，其为带有搅拌轴的常压反应器：釜体规格(内径×长度/厚度mm)1500×4741/38，容积7.5M3，材质为纯铝材质，抗结疤效果好，工作温度60℃，工作压力常压，工作介质为丙烯腈、醋酸乙烯酯、氧化剂、还原剂、巯基乙醇、甲基丙基磺酸钠及A级脱盐水等；釜体内附有四组折流板及折流板支架，折流板支架焊接于釜体内壁上，折流板通过卡扣安装于折流板支架上，两者材质均为纯铝材质，厚度25mm；反应釜搅拌轴规格Ф111×5000mm，搅拌功率75KW，搅拌转速190rpm，搅拌轴上带有三层搅拌桨叶；反应釜搅拌减速器为卧式垂直输出结构，输入转速985rpm，转速比5.193；聚合反应釜两对称支耳中心间距2mm，通过螺栓固定安装于二楼楼板钢结构支撑梁上，其上盖板、减速器及电机位于二楼，釜体、下封头及各进料线位于一楼悬空，便于检维修清疤、更换釜体、更换桨叶、更换折流板及放轴等。

聚合反应釜内工作介质易于在釜体、搅拌轴、桨叶、折流板及折流板支架上结疤，且反应物料对于釜体、桨叶、折流板及折流板支架存在化学腐蚀、冲刷腐蚀，在运行一定周期(40天)后，需要停车检修，清理釜内各部件疤块，同时检查釜体及折流板支架焊道是否开焊、腐蚀，检查桨叶、折流板及折流板支架是否变形或开裂，并对釜体、桨叶、折流板及折流板支架使用游标卡尺、超声波测厚仪进行厚度检测，如果发现部件焊道开焊、开裂或厚度减薄严重，则需要更换反应釜釜体。更换反应釜釜体时，需要拆除电机、减速器、减速器支座、上盖板及吊放搅拌轴等，后拆除旧釜体，更换新釜体，回装上盖板及减速器支座，进行减速器支座找正(常说釜体找正)，通过在釜体四个支耳下方加减找正垫片来完成减速器支座找正，合格后，回装减速器及电机，继续其它项目检修。现有的减速器支座找正结构，在减速器支座上放置两块垫铁，后在垫铁上放置导轨，再在导轨上放置框式水平仪(规格200×200mm，精度0.02mm/m)，通过框式水平仪来观察调节找正方向偏差，完成找正，此处减速器支座找正偏差要求≤0.06mm。

在使用现有的减速器支座找正结构对减速器支座进行找正时，需要通过观察框式水平仪上的气泡偏差格数，配合塞尺、游标卡及计算公式来完成偏差确定，再根据偏差结果折算到需要在偏差釜体支耳下方加减相应找正规格垫片量；但在实际找正时，发现框式水平仪的偏差的确定常受到季节温度及人为偏差影响较大，读数偏差较大，如夏季气泡较长，冬季气泡较短，以及不同人读书偏差等，通常同一减速器支座，同一人在冬夏季节读数偏差达0.03mm，同一减速器支座，同一季节不同人读数偏差达0.04mm，实际减速器支座找正偏差可达0.09～0.1mm，远超找正偏差≤0.06mm要求，再折算到釜体支耳下方加减垫片量，其偏差更大，找正达不到要求，会导致搅拌运行时，出现釜体、搅拌及减速器摆动，不仅存在安全隐患，也会影响搅拌轴、机封、轴承及减速器齿轮。

由上述可知，现有技术中存在对减速器支座进行找正时存在较大偏差的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于减速器支座的找正装置及反应釜，以解决现有技术中减速器支座进行找正时存在较大偏差的问题。