[实用新型]一种汽车天窗遮阳卷帘轴

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗遮阳卷帘轴，包括轴本体，轴本体整体为长条状的具有型腔的中空壳体结构；轴本体包括底边、左侧边和右侧边，左侧边的下端与底板的左端连接，左侧边的上端向右侧边所在的一侧水平延伸后向内弯折；右侧边整体呈弧形，右侧边的下端与底边的右端连接，右侧边的上端向内弯折且弯折后的端部与右侧边的内壁留有间隙；在左侧边和右侧边的上部之间设有缺口。使用时，将滚压件插接装配在本实用新型汽车天窗遮阳卷帘轴的两端，通过底边、左侧边和右侧边的结构共同限制滚压件，当滚压件和卷帘轴共同转动时，两者之间不会出现松动产生异响，满足装配要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车天窗遮阳卷帘轴。

背景技术

目前天窗遮阳卷帘轴与滚压件装配，由于滚压件圆弧的弧度精度很难保证，滚压件装配后相对轴的旋转角度大，在天窗卷阳帘运动过程中出现松动异响的几率大。现有天窗滚压件所采用的结构对设备要求的精度相当高，要求滚压件精度控制在±0.1mm，常规滚压产品加工的产品精度±0.3mm，提升后的产品精度也仅能保证在±0.2mm，而无法达到装配后的松紧度要求。现有技术只能通过产品挑选和返工一配一的方式满足装配要求，由此会造成产品合格率低，返工的时间长，工序增加，产品整体成本增加的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗遮阳卷帘轴。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种汽车天窗遮阳卷帘轴，包括轴本体，轴本体整体为长条状的具有型腔的中空壳体结构；轴本体包括底边、左侧边和右侧边，左侧边的下端与底板的左端连接，左侧边的上端向右侧边所在的一侧水平延伸后向内弯折；右侧边整体呈弧形，右侧边的下端与底边的右端连接，右侧边的上端向内弯折且弯折后的端部与右侧边的内壁留有间隙；在左侧边和右侧边的上部之间设有缺口。

进一步的，左侧边包括竖直段和水平段，左侧边的下端通过竖直段的下端与底边连接；竖直段的上端沿竖直方向延伸后与水平段连接。

进一步的，水平段的前端沿水平向右侧边所在的一侧延伸后向内水平弯折，且弯折后的部分与水平段未弯折的部分贴合。

进一步的，右侧边包括圆弧边与弯折边，右侧边的下端通过圆弧边与底边的右端连接；弯折边与圆弧边的上端连接。

进一步的，弯折边的上端向内倾斜弯折，弯折边的弯折部分与弯折边的内壁之间留有间隙。

进一步的，弯折边的弯折部分相对水平段的弯折部分，在弯折边和水平段之间形成缺口。

进一步的，竖直段与底边之间为圆弧过渡连接。

进一步的，其为一体成型结构。

本实用新型的有益效果在于：使用时，将滚压件插接装配在本实用新型汽车天窗遮阳卷帘轴的两端，通过底边、左侧边和右侧边的结构共同限制滚压件，当滚压件和卷帘轴共同转动时，两者之间不会出现松动产生异响，满足装配要求。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型一种汽车天窗遮阳卷帘轴结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车天窗遮阳卷帘轴的截面示意图。

图中，1为轴本体，2为底边，3为左侧边，4为右侧边，5为缺口，31为竖直段，32为水平段，40为间隙，41为圆弧边，42为弯折边。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。