[实用新型]多功能拱架台车有效
申请号: | 201821913618.7 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209398433U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 兰冰;邱章令 | 申请(专利权)人: | 四川蓝海智能装备制造有限公司 |
主分类号: | E21D11/18 | 分类号: | E21D11/18;E21D11/40 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 韩雪 |
地址: | 610030 四川省成都市温江区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副臂架 拱架 主臂架 台车 夹具 本实用新型 支护 钢拱架 折叠式 隧道 车体 举升 方向变化 回转机构 人员作业 伸缩功能 隧道施工 预定地点 作业要求 多台阶 夹持 回转 运输 转动 支撑 安全 | ||
1.多功能拱架台车,包括车体(100),其特征在于:所述车体(100)上设有具备回转和伸缩功能的主臂架(200)、右副臂架(300)和左副臂架(400),所述主臂架(200)位于右副臂架(300)和左副臂架(400)之间;其中主臂架(200)的端部设有夹持/支撑拱架的支护夹具(600),所述支护夹具(600)中设有回转机构(4),以控制拱架的转动;所述右副臂架(300)和左副臂架(400)的端部上分别设有人员作业平台(700)。
2.如权利要求1所述多功能拱架台车,其特征在于:其中主臂架(200)、右副臂架(300)和/或左副臂架(400)为支护机械手,所述支护机械手包括支撑机构(7)、伸缩臂机构(5)和俯仰机构(6),所述伸缩臂机构(5)设有三级以上的伸缩臂(502),所述伸缩臂机构(5)铰接于支撑机构(7)上,所述支撑机构(7)的底部通过回转部置于车体(100)上,所述支撑机构(7)与伸缩臂机构(5)之间设有俯仰机构(6),所述俯仰机构(6)调节伸缩臂机构(5)的俯仰角度;所述伸缩臂机构(5)的端部连接有支护夹具(600)和/或人员作业平台(700)。
3.如权利要求1或2所述的多功能拱架台车,其特征在于:所述支护夹具(600)包括举升臂部(1)、回转机构(4)、支撑架(2)和抓手机构(3),所述举升臂部(1)端部上通过回转机构(4)连接有支撑架(2),使支撑架(2)能相对于举升臂部(1)转动;所述支撑架(2)上设有夹持住拱架的抓手机构(3)。
4.如权利要求3所述的多功能拱架台车,其特征在于:在支撑架(2)对应的边部处设有相互配合的两抓手机构(3),两抓手机构(3)之间连接有抓手调整油缸(304);所述抓手机构(3)包括相互匹配的两活动抓手(302),所述活动抓手(302)的底端铰接,两活动抓手(302)之间设有抓手油缸(303)控制其张合;其中所述抓手机构(3)还包括两限位卡板(301),所述限位卡板(301)设于支撑架(2)边部处的活动抓手(302)旁,两限位卡板(301)相互配合对拱架限位。
5.如权利要求4所述的多功能拱架台车,其特征在于:所述支撑架(2)包括小平台(201)、支架座(204)及平台调整油缸(205),所述支架座(204)设于小平台(201)底部并铰接于回转机构(4)上,使所述小平台(201)能相对于回转机构(4)翻转,所述小平台(201)与回转机构(4)之间连接有平台调整油缸(205),所述平台调整油缸(205)的伸缩调整小平台(201)的翻转角度。
6.如权利要求5所述的多功能拱架台车,其特征在于:所述抓手机构(3)设于小平台(201)中部位置的宽度方向;所述小平台(201)长度方向的两端均设有伸缩支架(202),所述伸缩支架(202)底部与小平台(201)底部铰接有伸缩油缸(203),使伸缩油缸(203)的伸缩调节伸缩支架(202)伸出小平台(201)端部的长度。
7.如权利要求4或5或6所述的多功能拱架台车,其特征在于:所述回转机构(4)包括双作用双向油缸(401)、回转支撑(402)和回转支撑座(403),所述回转支撑(402)设于举升臂部(1)的端部处,所述回转支撑(402)上连接有双作用双向油缸(401),所述双作用双向油缸(401)上连接有回转支撑座(403),所述回转支撑座(403)与支撑架(2)的支架座(204)铰接。
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