[实用新型]一种基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构有效
| 申请号： | 201821913829.0 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN209053030U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 冉海峰 | 申请（专利权）人： | 冉海峰 |
| 主分类号： | E01F13/00 | 分类号： | E01F13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 570203 海南省海*** | 国省代码： | 海南;46 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 矩形板 滑动轨道 道路桥梁 公路工程 滑动连接 限位结构 限位设施 矩形槽 矩形杆 限位杆 触碰 本实用新型 长度可调节 弹性伸缩杆 驾驶员刹车 车辆惯性 滑动调整 配合设置 限宽装置 向后移动 压缩弹性 固定板 后端面 前端面 伸缩杆 圆柱杆 焊接 制动 断裂 把手 减速 伸出 | ||
1.一种基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构，其特征在于：该基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构包括滑动轨道(1)、固定板(2)、矩形杆(3)、矩形支撑杆(4)、支撑杆(5)、弹性伸缩杆(6)、限位结构(7)、矩形板A(701)、矩形槽(70101)、矩形孔(70102)、矩形板B(702)、把手(703)和圆柱杆(8)；所述滑动轨道(1)共设有两根，且两根所述滑动轨道(1)的前端面和后端面均焊接有一块所述固定板(2)；两根所述滑动轨道(1)内均滑动连接有一根所述矩形杆(3)；两根所述矩形杆(3)顶端面中心位置均焊接有一根所述矩形支撑杆(4)；两根所述矩形支撑杆(4)通过所述圆柱杆(8)焊接相连；左侧所述矩形支撑杆(4)前端面中心位置通过螺栓固定连接有一个所述限位结构(7)；所述限位结构(7)由所述矩形板A(701)、矩形板B(702)和所述把手(703)组成；所述矩形板A(701)右端面开设有一个所述矩形槽(70101)，且所述矩形板A(701)前端面开设有一个所述矩形孔(70102)；所述矩形板B(702)滑动连接于所述矩形槽(70101)内。
2.如权利要求1所述基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构，其特征在于：四块所述固定板(2)顶端面中心位置均开设有圆形孔。
3.如权利要求1所述基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构，其特征在于：两根所述滑动轨道(1)内位于所述矩形杆(3)的后侧位置均固定连接有一个所述弹性伸缩杆(6)。
4.如权利要求1所述基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构，其特征在于：两根所述矩形支撑杆(4)和所述矩形杆(3)之间均通过所述支撑杆(5)焊接相连。
5.如权利要求1所述基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构，其特征在于：所述把手(703)穿过所述矩形孔(70102)并与所述矩形板B(702)螺纹连接，且当所述把手(703)旋转拧紧时与所述矩形板A(701)前端面紧密相贴。
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