[实用新型]一种电梯曳引带结构

说明书

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯曳引带结构。一种电梯曳引带结构，包括排列设置的若干承载绳体，和包覆所述承载绳体的带体，所述承载绳体包括钢丝绳芯，碳纤维绳和尼龙材料绳，所述碳纤维绳与所述尼龙材料绳相互捻合并共同捻绕在所述钢丝绳芯上。本申请的曳引带结构具有牵引效果好，耐磨损，不易断丝，拉力强度好的优点。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯曳引带结构。

背景技术

随着越来越多的高层建筑的建造，电梯成为一种刚性需求得以广泛的应用，而电梯曳引绳在电梯结构中起到重要的作用。随着楼层的不断增高，越来越多的曳引式电梯采用曳引带来取代传统的曳引绳作为电梯的曳引介质。而现有的曳引带主要存在以下问题：曳引带与曳引轮之间的接触摩擦力不足，牵引效果不理想；曳引带中的钢丝绳易因挤压而断丝，引起曳引带的拉力强度下降；曳引带与曳引轮接触面积大，易磨损等。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出了一种电梯曳引带结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯曳引带结构，包括排列设置的若干承载绳体，和包覆所述承载绳体的带体，所述承载绳体包括钢丝绳芯，碳纤维绳和尼龙材料绳，所述碳纤维绳与所述尼龙材料绳相互捻合并共同捻绕在所述钢丝绳芯上。

作为优选，所述带体与曳引轮接触侧设有限位槽。

作为优选，所述带体在所述限位槽两槽壁开有滚珠容置槽，所述滚珠容置槽内设有滚珠。

作为优选，所述带体与曳引轮接触侧还设有多排辅助转动槽组，所述辅助转动槽组包括沿曳引轮轴向设置的若干辅助转动槽。

作为优选，相邻两排所述辅助转动槽组之间的距离小于等于曳引轮与曳引带接触侧周长的四分之一。

作为优选，所述带体内部围绕所述钢丝绳设有加强填充体。

作为优选，一根所述钢丝绳芯捻绕有八根所述碳纤维绳和八根所述尼龙材料绳。

作为优选，所述钢丝绳芯，碳纤维绳和尼龙材料绳之间的缝隙设有纳米无机陶瓷树脂。

本实用新型的有益效果是，本申请的曳引带结构具有牵引效果好，耐磨损，不易断丝，拉力强度好的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯曳引带结构的结构示意图；

图2为曳引带中辅助转动槽及滚珠的结构示意图；

其中，其中，1、承载绳体，11、钢丝绳芯，12、碳纤维绳，13、尼龙材料绳，14、纳米无机陶瓷树脂，2、带体，21、限位槽，22、滚珠，23、辅助转动槽，3、加强填充体。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1、图2所示，一种电梯曳引带结构，包括排列设置的若干承载绳体1，和包覆所述承载绳体1的带体2，所述承载绳体1包括钢丝绳芯11，碳纤维绳12和尼龙材料绳13，所述碳纤维绳12与所述尼龙材料绳13相互捻合并共同捻绕在所述钢丝绳芯11上。一根所述钢丝绳芯11捻绕有八根所述碳纤维绳12和八根所述尼龙材料绳13。所述钢丝绳芯11，碳纤维绳12和尼龙材料绳13之间的缝隙设有纳米无机陶瓷树脂14。

带体2采用聚氨酯橡胶，有效降低了曳引系统对轿厢带来的振动。碳纤维绳12提高了钢丝绳芯11的拉伸强度，尼龙材料绳13提高了钢丝绳芯11的延展性，增加了钢丝绳芯11的耐疲劳性能。纳米无机陶瓷树脂14配合碳纤维绳12和尼龙材料绳13可有效减少曳引带中承载绳体1因挤压而发生断丝的现象，保证了曳引带的拉力强度。