[实用新型]铁道车辆制动夹钳单元检测装置

说明书

本实用新型公开了一种铁道车辆制动夹钳单元检测装置，其涉及轨道交通技术领域，包括：支架机构；安装在支架机构上的多个位移传感器；夹紧力测量机构，夹紧力测量机构与支架机构通过绳体相连，以使夹紧力测量机构能够自由摆动，夹紧力测量机构包括：相对设置的第一假盘和第二假盘；安装在第一假盘和第二假盘上的能使第一假盘和第二假盘之间在相互朝向的方向上产生平移的多个轴单元；设置在第一假盘和第二假盘之间的第一气缸和用于测量第一假盘和第二假盘之间夹紧力的力传感器。本申请在第一气缸作用下第一假盘和第二假盘能够沿着轴单元相背而行，以使得第一假盘和第二假盘在保持平行下产生相对距离变化，从而有效提高测试的准确性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种铁道车辆制动夹钳单元检测装置。

背景技术

在铁道车辆的基础制动中，其中一种制动方式是通过制动夹钳单元夹紧安装在车轴上的制动盘，从而实现制动效果，其结构型式类似于附图3中的铁道车辆制动夹钳单元。制动夹钳单元主要有两个控制参数，闸片与制动盘之间的距离和制动力大小，这两个参数对铁道车辆制动效果有着重要的影响。在现有的检测方法或检测装置中，一般是将激光位移传感器通过机械结构安装在制动夹钳单元闸片托之间，测试闸片托的位移变化量(也即闸片与制动盘之间的距离)；同时，将力值传感器通过机械结构安装在制动夹钳单元闸片托之间，从而测试其夹紧力。

但是目前的测试方法或检测装置主要有以下不足：1、闸片与制动盘之间的距离问题。制动夹钳单元闸片托绕其固定轴旋转，在测试过程位置不唯一，同一制动夹钳单元位移量多次测试不一致，位移变化量多次测试不一致，无法准确评价制动夹钳单元性能。2、制动夹钳单元内部连接副对测试闸片与制动盘之间的距离有很大影响，同样造成在测试过程位置不唯一，无法准确评价制动夹钳单元性能。3、制动夹钳单元及测试装置存在加工及装配误差，同时误差是客观存在的，不可避免的，因此在测试制动夹钳单元时，安装位置不准确导致制动夹钳单元闸瓦托不垂直于力值传感器，上述情况会造成测力损失，无法准确评价制动力大小。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型实施例所要解决的技术问题是提供了一种铁道车辆制动夹钳单元检测装置，其在第一气缸作用下第一假盘和第二假盘能够沿着轴单元相背而行，以使得第一假盘和第二假盘在保持平行下产生相对距离变化，从而有效提高测试的准确性。

本实用新型实施例的具体技术方案是：

一种铁道车辆制动夹钳单元检测装置，所述铁道车辆制动夹钳单元检测装置包括：

支架机构；

安装在所述支架机构上的多个位移传感器，所述位移传感器用于测量铁道车辆制动夹钳单元中双侧闸瓦托的位移量；

夹紧力测量机构，所述夹紧力测量机构与所述支架机构通过绳体相连，以使所述夹紧力测量机构能够自由摆动，所述夹紧力测量机构包括：相对设置的第一假盘和第二假盘；安装在所述第一假盘和所述第二假盘上的能使所述第一假盘和所述第二假盘之间在相互朝向的方向上产生平移的多个轴单元；设置在所述第一假盘和所述第二假盘之间的第一气缸和用于测量所述第一假盘和所述第二假盘之间夹紧力的力传感器。

优选地，所述支架机构包括沿竖直方向延伸的支撑杆、连接在所述支撑杆的两端沿水平方向延伸的第一水平杆和第二水平杆、安装在所述第一水平杆上的第二气缸、安装在所述第二水平杆上的第三气缸，所述第二气缸上安装有所述位移传感器，所述位移传感器在第二气缸的作用下能够沿所述第一水平杆延伸方向进行伸缩，所述第三气缸上安装有所述位移传感器，所述位移传感器在第三气缸的作用下能够沿所述第二水平杆延伸方向进行伸缩。

优选地，所述第一水平杆上开设有沿所述第一水平杆延伸方向延伸的导轨，所述支架机构还包括：安装在所述导轨上的滑块，所述滑块通过所述绳体与所述夹紧力测量机构相连。