[实用新型]吸能盒有效
申请号: | 201821918347.4 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209037523U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 王永强 | 申请(专利权)人: | 王永强 |
主分类号: | B60R19/34 | 分类号: | B60R19/34 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 杨鹏 |
地址: | 261000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盒体 制动件 吸能盒 制动组件 活塞杆 活塞缸 刹车盘 刹车片 本实用新型 滑动连接 活塞组件 夹紧组件 夹紧 吸能 设备技术领域 保证安全 能量吸收 碰撞力 滑动 体内 | ||
1.一种吸能盒,其特征在于,包括盒体、制动组件和夹紧组件;所述制动组件包括第一制动件和第二制动件,所述第一制动件设置于所述盒体,所述第二制动件与所述盒体滑动连接并能够相对所述第一制动件滑动;所述夹紧组件设置于所述盒体并能够使所述第一制动件夹紧所述第二制动件。
2.根据权利要求1所述的吸能盒,其特征在于,所述夹紧组件包括活塞杆和活塞缸,所述活塞缸滑动地设置于所述盒体并套设于所述活塞杆上,所述活塞缸具有缸体,当所述活塞杆和所述活塞缸相对所述盒体滑动时,所述缸体的体积减小或增大,在所述缸体的体积减小时,所述第一制动件夹紧所述第二制动件。
3.根据权利要求2所述的吸能盒,其特征在于,所述盒体包括依次连接的第一盒体、第二盒体和第三盒体,所述第一盒体设置有第一活塞孔和第一滑动孔、所述第二盒体设置有第二活塞孔和第二滑动孔,所述第三盒体设置有第三活塞孔和第三滑动孔;
所述第一活塞孔、所述第二活塞孔和所述第三活塞孔同轴设置,所述第一活塞孔的截面尺寸大于所述第三活塞孔的截面尺寸,所述活塞缸能够沿所述第一活塞孔、所述第二活塞孔和所述第三活塞孔滑动,且所述活塞缸和所述活塞杆从所述第一活塞孔伸出所述盒体,所述缸体与所述第一活塞孔、所述第二活塞孔和所述第三活塞孔连通并密封;
所述第一滑动孔、所述第二滑动孔和所述第三滑动孔同轴设置,所述第二滑动孔与所述第二活塞孔连通,所述第一制动件设置于所述第二滑动孔内并密封所述第二滑动孔和所述第二活塞孔,所述第二制动件能够沿所述第一滑动孔、所述第二滑动孔和所述第三滑动孔滑动并从所述第一滑动孔伸出所述盒体。
4.根据权利要求3所述的吸能盒,其特征在于,所述第一滑动孔的内壁设置有第一凸起,所述第三滑动孔的内壁设置有第三凸起,所述第一凸起的截面尺寸小于所述第三凸起的截面尺寸,所述第一凸起和所述第三凸起同轴且均沿所述缸体的滑动方向延伸;所述活塞缸设置有条形开口,所述条形开口分别与所述第一凸起和所述第三凸起密封连接并与所述第二活塞孔连通;所述第三凸起伸入所述缸体的体积大于所述第一凸起伸入所述缸体的体积,以在所述缸体朝向所述第三活塞孔滑动时,减小所述缸体的体积。
5.根据权利要求3所述的吸能盒,其特征在于,所述第二盒体还设置有安装孔,所述安装孔连通所述第二滑动孔和所述第二活塞孔,所述第一制动件与所述安装孔密封连接并能沿所述安装孔滑动,以松开或夹紧所述第二制动件。
6.根据权利要求2所述的吸能盒,其特征在于,所述活塞杆、所述活塞缸和所述第二制动件远离所述盒体的端部平齐。
7.根据权利要求1所述的吸能盒,其特征在于,所述夹紧组件包括活塞杆和活塞缸,所述活塞缸设置于所述盒体并套设于所述活塞杆,所述活塞杆在相对所述活塞缸运动时,能够使所述第一制动件夹紧或松开所述第二制动件。
8.根据权利要求7所述的吸能盒,其特征在于,所述盒体设置夹紧腔室、制动腔室和安装孔,所述夹紧腔室和所述制动腔室沿同一方向延伸并通过所述安装孔连通,所述第一制动件位于所述制动腔室并设置于所述安装孔,所述第二制动件设置于所述制动腔室,所述活塞缸具有与所述夹紧腔室连通的缸体,所述活塞杆设置于所述缸体内并密封所述缸体,当所述活塞杆压缩所述缸体时,所述第一制动件夹紧所述第二制动件。
9.根据权利要求8所述的吸能盒,其特征在于,所述活塞缸包括底壁和设置于所述底壁的环壁,所述底壁与所述环壁围成缸体,所述环壁设置有与所述缸体连通的条形开口,所述缸体通过所述条形开口与所述夹紧腔室连通,所述夹紧腔室的侧壁上设置有条形凸起,在所述活塞缸相对所述夹紧腔室滑动时,所述条形凸起能够密封所述条形开口。
10.一种吸能盒,其特征在于,包括盒体、制动组件和活塞组件,所述制动组件包括刹车盘和刹车片,所述刹车片设置于所述盒体内,所述刹车盘与所述盒体滑动连接;所述活塞组件包括活塞杆和活塞缸,所述活塞缸设置于所述盒体并套设于所述活塞杆,所述活塞杆和所述活塞缸相对所述盒体运动时,所述刹车片能够夹紧或松开所述刹车盘。
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