[实用新型]一种内燃机的点火系统及火花塞

说明书

本实用新型所提供一种内燃机的点火系统及火花塞，所述内燃机的点火系统包括气缸、油气管道和火花塞，所述气缸设有一火花塞安装通道，所述火花塞插设在所述火花塞安装通道上；所述火花塞包括绝缘体、中心电极、壳体和接地电极，所述绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔，所述中心电极插入贯穿所述绝缘体的轴孔并露出端部，与接地电极的端部之间形成具有火花放电的间隙的点火端部；在所述点火端部围设有一导气通道，所述导气通道设有至少一与油气管道接通的进气口，且所述导气通道的出气口靠近所述点火端部。本实用新型通过设置连通火花塞点火端部和油气管道的导气通道，使燃料直接到达点火端部，显著加快点火速度。

技术领域

本实用新型涉及内燃机点火技术领域，尤其涉及一种内燃机的点火系统及火花塞。

背景技术

内燃机是一种通过使燃料在机器内部燃烧并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，其通过安装在气缸上的火花塞进行点火。内燃机的点火系统一般包括气缸、火花塞和燃料喷射器。气缸设置有一内腔作为燃烧室，气缸壁上设置有螺纹状的火花塞安装通道以及燃料喷射器安装通道，火花塞螺旋安装在火花塞安装通中，燃料喷射器的喷嘴设置在料喷射器安装通道上并可将染料喷射到燃烧室内，且燃料喷射器的喷嘴一般靠近火花塞的末端。常见的火花塞包括一中心电极、绝缘体、壳体和接地电极。该绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔，该中心电极插入贯穿该绝缘体的轴孔。该壳体设置在该绝缘体的外周，壳体的表面具有螺纹。该接地电极与该壳体的端部连接，并弯曲延伸与中心电极相对，与中心电极之间形成火花放电的间隙。该中心电极与接地电极均设置在燃烧室内，二者之间形成点火端部。作业时，燃料喷射器的喷嘴对着该火花塞的点火端部一侧进行喷射，该点火端部通过脉冲电力的作用产生电弧，进而产生电火花点燃电极周围的混合气体。

由于接地电极和中心电极直接处于燃烧室中，在相对开放的空间内进行点火，点火时燃料和空气(油气)需要从燃烧室中慢慢扩散到点火端部，点火速度较慢，不能给发动机提供充足的动力。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种内燃机的点火系统及火花塞，能够使燃料和空气直接进入到火花塞的点火端部，加快点火速度。

本实用新型所述一种内燃机的点火系统，包括气缸、油气管道和火花塞，所述气缸设有一火花塞安装通道，所述火花塞插设在所述火花塞安装通道上；所述火花塞包括绝缘体、中心电极、壳体和接地电极，所述绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔，所述中心电极插入贯穿所述绝缘体的轴孔并露出端部，与接地电极的端部之间形成具有火花放电的间隙的点火端部；在所述点火端部围设有一导气通道，所述导气通道设有至少一与油气管道接通的进气口，且所述导气通道的出气口靠近所述点火端部。

相对于现有技术，本实用新型通过设置连通火花塞点火端部和油气管道的导气通道，使燃料直接到达点火端部，显著加快点火速度。

进一步，所述火花塞壳体的外壁与所述气缸火花塞安装通道的内壁形成所述导气通道；所述导气通道的进气口位于气缸壁上并与油气管道连通，所述导气通道的出气口贯穿所述火花塞壳体的侧壁并靠近所述点火端部。

进一步，所述壳体侧壁的外表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述气缸火花塞安装通道的内壁形成所述导气通道；或，所述气缸火花塞安装通道的内壁开设有第二凹槽，所述壳体侧壁的外表面与所述第二凹槽形成所述导气通道；或，所述壳体侧壁的外表面开设有第一凹槽，所述气缸火花塞安装通道的内壁开设有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽形成所述导气通道。

进一步，所述中心电极的端部凸出于所述壳体的端部，所述接地电极与壳体的端部连接，并弯曲延伸与中心电极相对，与中心电极之间形成火花放电的间隙的点火端部；所述火花塞还包括导流部，所述导流部套设在壳体面向内燃机缸体的开口端，其中心开设有沿轴向的第一通孔；所述导流部的侧壁与所述气缸火花塞安装通道的内壁形成所述导气通道；所述导气通道的进气口位于气缸壁上并与油气管道连通，所述导气通道的出气口贯穿所述导流部的侧壁并靠近所述点火端部。