[实用新型]一种便携式城铁信号系统模拟调试试验设备有效
申请号: | 201821919506.2 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN209673904U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 艾子洋;李雪刚;赵密强;尚磊;任成伟 | 申请(专利权)人: | 艾子洋 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/04 |
代理公司: | 32345 苏州智品专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王利斌<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 215000 江苏省苏州市人*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 盖板 控制箱 显示台 铰接 载板 本实用新型 试验装置 信号系统 壳体 通用化 保护设备 便于移动 模拟调试 试验步骤 试验设备 相对面 工装 滚轮 拉杆 嵌入 相抵 体内 保证 | ||
本实用新型公开了一种便携式城铁信号系统模拟调试试验设备,包括试验装置和壳体,试验装置安装于壳体内,包括控制箱和显示台,显示台铰接于控制箱上,壳体包括底板和盖板,盖板铰接于底板上,盖板上设有第一凹槽,其位于第一凹槽的下方铰接有载板,底板上设有第二凹槽,盖板与底板的相对面相抵接后载板可嵌入第二凹槽内,显示台安装于第一凹槽内,控制箱安装于载板上,底板上设有一对滚轮,其相对侧设有拉杆,本实用新型提高了使用工装通用化程度,既可以保护设备,便于移动,方便使用,又简化了试验步骤,可以保证信号系统的功能完好。
技术领域
本实用新型涉及轨道客车制造技术领域,具体为一种便携式城铁信号系统模拟调试试验设备。
背景技术
城铁车辆的信号系统在厂内没有配套设施和信号设备,无法对其调试,都是在用户现场进行调试,因此信号系统很容易出现一些线路故障,严重的则会烧毁元器件造成经济损失并影响其调试的进度;信号系统的功能一般依靠传统的校线来完成,不但准确性差,存在误差,还浪费人力,并且内部线路无法确认。
信号系统模拟调试试验设备可以用于解决上述问题,但如果采用常规的柜体式设计,会导致移动不方便,同时为节省占用空间,在柜体整体高度较矮的前提下,不便于操作人员进行开关操作,费时费力,降低试验效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便携式城铁信号系统模拟调试试验设备,提高了使用工装通用化程度,既可以保护设备,便于移动,方便使用,又简化了试验步骤,可以保证信号系统的功能完好。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种便携式城铁信号系统模拟调试试验设备,包括试验装置,还包括壳体,所述试验装置安装于壳体内,该试验装置包括控制箱和显示台,所述显示台铰接于控制箱上,所述壳体包括底板和盖板,所述盖板铰接于底板上,该盖板上设有第一凹槽,其位于第一凹槽的下方铰接有载板,所述底板上设有第二凹槽,所述盖板与底板的相对面相抵接后载板可嵌入第二凹槽内,所述显示台安装于第一凹槽内,所述控制箱安装于载板上,所述底板上位于其与盖板铰接处的下端设有一对滚轮,其相对侧设有拉杆。
作为进一步的优化,所述控制箱内置端子排,其外部设有连接器和旋转开关,所述连接器和旋转开关与端子排电连接,所述显示台上设有指示灯。
作为进一步的优化,所述底板上位于拉杆一侧的下端设有支撑垫。
作为进一步的优化,所述底板上设有第三凹槽,所述第三凹槽位于第二凹槽远离拉杆一侧,该第三凹槽内设有一对用于支撑载板的支撑杆。
作为进一步的优化,所述载板的下端设有一对用于载板限位的三角挡块。
作为进一步的优化,所述盖板上设有拉手和锁紧装置,所述锁紧装置用于将盖板和底板锁紧。
与现有技术相比,本实用新型具有以下的有益效果:
1.通过设置壳体,将试验装置安装在壳体内,可以起到试验装置保护的作用,同时便于移动,方便使用;
2.载板可以将试验装置提升一定高度,方便操作者使用;
3.控制箱和显示台的设置简化了试验步骤,节省时间,又可以保证信号系统的功能完好,降低劳动强度,提高生产效率,方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型壳体的结构图。
图中,1.试验装置;2.壳体;11.显示台;12.控制箱;21.盖板;22.底板;111.指示灯;121.旋转开关;122.连接器;211.第一凹槽;212.载板;213.三角挡块;214.拉手;221.第二凹槽;222.第三凹槽;223.支撑杆;224.滚轮;225.支撑垫;226.拉杆。
具体实施方式
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