[实用新型]一种汽车后底板前横梁总成

说明书

本实用新型公开一种汽车后底板前横梁总成，包括主板，所述主板的下端两侧设有侧翼，所述主板的上端两侧连接有尾翼，所述主板的下端中心处开设有卡槽，所述主板的顶部且以卡槽为原点对称设有加强孔，所述主板的上部底端对称焊接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板上均压铸有凸块，所述第一连接板和第二连接板上且位于凸块的一侧开设有螺孔。本实用新型中，设置的各种加强孔以及加强条等加强部件，提高了主板的强度，而设置的定位孔简化了前横梁总成繁琐的安装过程，提高了底板前横梁总成的安装效率，且通过螺孔进行固定安装，其中两块连接板可以连接汽车的地板以及汽车外壳。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车后底板前横梁总成。

背景技术

汽车后地板前横梁总成是汽车必不可少的零部件之一，其质量性能及安装后的牢固度直接影响着汽车的性能。

而现有的汽车后地板前横梁总成存在着强度不高，质量性能较低的问题，而且存在安装过程中比较繁琐，安装后牢固度不高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后底板前横梁总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车后底板前横梁总成，包括主板，所述主板的下端两侧设有侧翼，所述主板的上端两侧连接有尾翼，所述主板的下端中心处开设有卡槽，所述主板的顶部且以卡槽为原点对称设有加强孔，所述主板的上部底端对称焊接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板上均压铸有凸块，所述第一连接板和第二连接板上且位于凸块的一侧开设有螺孔，所述主板上部且位于第一连接板和第二连接板的上方焊接有加强筋，所述主板的顶部一侧连接第一轴承，所述主板的顶部另一侧连接有第二轴承，且第一轴承和第二轴承在同一水平线上，所述主板的侧壁上且位于第一轴承和第二轴承的下方连接片，所述主板的顶部开设有一组定位孔，所述定位孔位于卡槽的两侧成不对称开设，所述主板的下端焊接有一条加强条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强筋的两端呈弯曲状，且加强筋的弯曲段长度占加强筋总体长度的1/7。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凸块在第一连接板和第二连接板上直接压铸成型，且凸块为拱形结构，并且起拱高度是凸块整体长度的1/5。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强孔为正五边形结构，且加强孔的中心点和主板的横向中轴线重合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧翼的顶部边缘处弯折有翻边，并且翻边呈凵字型结构，所述侧翼的翻边宽度是侧翼宽度的1/3。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强条为弓型结构，且卡槽位于加强条的中心处。

本实用新型具有如下有益效果：该汽车后底板前横梁总成，设置的各种加强孔以及加强条等加强部件，提高了主板的强度，而设置的定位孔简化了前横梁总成繁琐的安装过程，提高了底板前横梁总成的安装效率，且通过螺孔进行固定安装，其中两块连接板可以连接汽车的地板以及汽车外壳，使汽车各机构的整体连贯性较好，最后设置的加强筋提高了后地板前横梁整体的质量性能保证其，抗撞击能力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后底板前横梁总成的整体结构图；

图2为本实用新型提出的一种汽车后底板前横梁总成的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车后底板前横梁总成的正视图。

图例说明：