[实用新型]一种沥青路面坑槽冷补料修补装置有效
申请号: | 201821920564.7 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN209162606U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 张国文;周军;孙涛;蓝海洋;王丽君;鞠鹏;郭彦强;弥海晨 | 申请(专利权)人: | 陕西省汉中公路工程机械化公司;西安公路研究院 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 孙民兴 |
地址: | 723000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 补料 空心筒 活塞 刮板输料 沥青路面 修补装置 坑槽 活塞杆 破碎箱 凸起 接通 装置技术领域 本实用新型 二次切割 管道接通 管道内部 颗粒粒径 路面修补 曲轴 破碎器 移动 变小 侧壁 铰接 内壁 喷出 吸入 成型 破碎 切割 修补 转动 精细 侧面 | ||
本实用新型公开了一种沥青路面坑槽冷补料修补装置,涉及路面修补装置技术领域,该沥青路面坑槽冷补料修补装置包括刮板输料箱和与刮板输料箱接通的破碎箱,破碎箱内安装有破碎器,破碎箱与刮板输料箱通过管道接通,所述管道的侧壁接通有空心筒,空心筒内安装有活塞,位于管道内部的空心筒的端部处的内壁成型有若干的凸起,所述活塞背向管道的侧面铰接有活塞杆;曲轴进行转动,带动活塞杆进行往复的移动,使活塞在空心筒在往复的移动,因此空心筒内往复的吸入和喷出冷补料,并且冷补料在进出空心筒的过程中都会被凸起切割,因此对冷补料进行二次切割,使冷补料的颗粒粒径进一步变小,冷补料颗粒更加精细,提高对沥青路面的修补质量。
技术领域
本实用新型涉及路面修补装置技术领域,具体是一种沥青路面坑槽冷补料修补装置。
背景技术
目前,用于路面坑槽的修补中,冷补料能够很好地解决由于沥青混合料本身的温度敏感特性而带来的不便于修补的缺点,近年来应用广泛。然而,目前冷补料的施工工艺中,冷补料的输料、压实等工序大部分都靠手工来完成,这种方式存在修补效率、质量不高的缺点。
在授权公告号为CN203128990U的中国专利中公开了一种用于冷补料的手推式路面坑槽修补车,包括压实装置、发电机组、第一电动机、输料装置和底盘支架;输料装置包括螺旋输料箱、破碎箱、刮板输料箱、橡胶板、支撑杆、软管、螺旋输送器、刮板输送器、破碎器、第二电动机、第三电动机和第四电动机;在底盘支架上沿冷补料运动方向固定刮板输料箱、螺旋输料箱、橡胶板和压实装置;破碎箱安装在刮板输料箱上方;刮板输送器安装在刮板输料箱底部,螺旋输送器安装在螺旋输料箱底部,输出端与软管连接;橡胶板底部与路面接触。
但是上述技术方案还存在以下问题:上述技术方案中通过设置的传统的破碎器来对冷补料进行破碎,往往使破碎的冷补料颗粒粒径大小不一,使冷补料颗粒不够精细,最终使路面坑槽内的冷补料不够密实,影响了对路面的修补质量。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种沥青路面坑槽冷补料修补装置,解决了传统的破碎器来对冷补料进行破碎,往往使破碎的冷补料颗粒粒径大小不一,使冷补料颗粒不够精细,最终使路面坑槽内的冷补料不够密实,影响了对路面的修补质量的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种沥青路面坑槽冷补料修补装置,包括刮板输料箱和与刮板输料箱接通的破碎箱,破碎箱内安装有破碎器,破碎箱与刮板输料箱通过管道接通,所述管道的侧壁接通有空心筒,空心筒内安装有活塞,位于管道内部的空心筒的端部处的内壁成型有若干的凸起,所述活塞背向管道的侧面铰接有活塞杆,活塞杆的端部铰接有套体,套体套设在曲轴的弯曲部,曲轴与第一电机的输出端连接。
作为本实用新型再进一步的方案:位于空心筒下部的所述管道的内部连接有倾斜设置的滤网,位于滤网倾斜下端处的管道通过开设的出料孔与壳体接通,壳体内设置有螺旋叶片,螺旋叶片由第二电机驱动,壳体与破碎箱接通。
作为本实用新型再进一步的方案:位于管道内部的所述空心筒的端部呈喇叭口形状。
作为本实用新型再进一步的方案:所述凸起呈锯齿形状。
作为本实用新型再进一步的方案:还包括支撑板和安装在支撑板上的压实装置、与刮板输料箱接通的螺旋输送器。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑板上安装有滚轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、曲轴进行转动,带动活塞杆进行往复的移动,使活塞在空心筒在往复的移动,因此空心筒内往复的吸入和喷出冷补料,并且冷补料在进出空心筒的过程中都会被凸起切割,因此对冷补料进行二次切割,使冷补料的颗粒粒径进一步变小,冷补料颗粒更加精细,提高对沥青路面的修补质量;
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