[实用新型]一种风压式可调节限速器

说明书

本实用新型涉及电梯限速器技术领域，具体公开一种风压式可调节限速器，包括：包括中心轴、以及依次设于所述中心轴上的制动轮、风压式撞块和限速器轮；所述制动轮固定在所述限速器安装座上，且所述制动轮与所述限速器轮的相对距离可调；所述限速器轮与所述风压式撞块活动连接，所述限速器轮与所述风压式撞块同步旋转，且所述风压式撞块可在所述中心轴上移动；所述制动轮与风压式撞块之间设置有制动件，所述制动件使所述风压式撞块和限速器轮被制动。本实用新型通过使制动轮与限速器轮的相对距离可调，使得限速器可根据具体情况而调节其限速速度，且其结构简单、制造方便，其成本低。

技术领域

本实用新型涉及电梯限速器技术领域，具体涉及一种风压式可调节限速器。

背景技术

现有的电梯限速器，一般应用振动限速器和离心力限速器，这些限速器的限速速度在限速器制造出来后已经决定，难以根据供货情况和现场环境而改变限速速度的大小。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种风压式可调节限速器，该限速器可根据具体情况而调节其限速速度。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种风压式可调节限速器，包括：中心轴、以及依次穿过并设置在所述中心轴上的制动轮、风压式撞块和限速器轮；所述制动轮固定设置在限速器安装座上，所述制动轮位置可调节地设置在所述中心轴上，所述制动轮包括第一制动件；所述风压式撞块沿所述中心轴的轴线方向可滑动地设置在所述限速器轮上，所述风压式撞块与所述限速器轮同步转动，所述风压式撞块上设置有用于配合所述第一制动件以对所述限速器轮进行制动的第二制动件；所述限速器轮可转动地设置在所述中心轴上，所述限速器轮与所述风压式撞块之间设置有用于所述风压式撞块进行复位的弹性复位装置。

与现有技术相比，本实用新型通过使制动轮的位置可调节地设置在所述中心轴上，实现制动轮与限速器轮的相对距离可调，当限速器轮带动风压式撞块旋转时，在气压作用下，风压式撞块向制动轮靠近。制动轮与限速器轮的距离不同，风压式撞块到达制动轮的位置的转速也不同，进而通过第一、第二制动件使得风压式撞块制动(即限速器轮制动)的速度也不同，最终通过对制动轮与限速器轮的距离的调整，达到改变限速器的限速速度的大小的目的。本实用新型与现有的限速器相比，其结构简单、制造方便，其成本低。

作为优选，所述制动轮与所述中心轴螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型通过使制动轮与中心轴螺纹连接，即可通过旋转中心轴以达到调整制动轮与限速器轮的距离的目的。螺纹连接使得本实用新型的限速器的结构更加简单、制造更加方便、成本更加低廉。

作为优选，所述第二制动件为设置在所述风压式撞块上且向外的凸起，所述第一制动件为设置在所述制动轮上且向外突出的卡槽；或者，所述第二制动件为设置在所述制动轮上且向外的凸起，所述第一制动件为设置在所述风压式撞块上且向外突出的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型通过将制动轮与风压式撞块之间的制动件设置成卡接结构，使得只要在制动轮与风压式撞块上分别设置卡槽和卡块，即可使得风压式撞块到达制动轮的位置时，卡块卡接在卡槽内。因制动轮固定在限速器安装座上，因此当卡块卡接在卡槽内时，风压式撞块即限速器轮即可被制动。卡接结构进一步优化本实用新型的限速器的结构，使得本实用新型的结构更加简单、制造更加方便、成本更加低廉。

作为优选，所述突起为螺旋桨直桨式叶片，所述卡槽为与所述突起为螺旋桨直桨式叶片的角度一致的斜槽。

与现有技术相比，本实用新型通过将突起设置成螺旋桨直桨式叶片，使得突起能更加容易卡接到卡槽内，进而使得限速器轮更准确的被制动，达到优化限速器的结构的作用。