[实用新型]汽车仪表盘挡板

说明书

本实用新型涉及一种汽车仪表盘挡板，属于汽车配件技术领域。解决了现有技术中挡板不耐磨、不抗紫外线、易产生静电粘灰的技术问题。本实用新型的汽车仪表盘挡板，包括挡板本体、第一减震环和第二减振环；挡板本体为多层结构，由从外至内依次设置的抗静电层、耐磨层、透明塑料层和抗紫外线层组成；第一减震环和第二减振环对称的固定在挡板本体两侧的边缘上，且均与挡板本体同轴设置。该挡板边缘设有减震圈，不仅能实现与炮筒之间接触没有异响，还能密封接触位置，防止向仪表盘内进灰；外表面设有耐磨层和抗静电层，不易吸灰，且不会产生划痕；内表面设有抗紫外层，能够很好的隔离紫外线对面板产生的伤害。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车仪表盘挡板。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。不同汽车的仪表盘不尽相同，一般有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表盘的面膜下还制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

随着汽车设计感的增加，现在最常见的仪表盘为炮筒式仪表盘，如图1所示。为了保护汽车仪表盘，会在汽车仪表盘的炮筒4的筒口固定透明的塑料挡板。但是现有技术中的塑料挡板存在以下缺陷：第一、表面不耐磨，又易吸灰，导致一擦拭很容易在塑料挡板的表面留下划痕；第二、不抗紫外线，导致汽车仪表盘的面板5长期收阳光照射，易发热影响电子器件，或产生变色；第三、塑料挡板的边缘直接固定在炮筒4的筒口上，没有减震结构，长期使用容易松动，产生异响，也易进灰。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车仪表盘挡板。

汽车仪表盘挡板，包括挡板本体、第一减震环和第二减振环；

所述挡板本体的外轮廓形状与汽车仪表盘炮筒筒口配合，挡板本体为多层结构，由从外至内依次设置的抗静电层、耐磨层、透明塑料层和抗紫外线层组成；透明塑料层为有机玻璃板或透明聚氯乙烯板；耐磨层的材料为PET薄膜，附着在透明塑料层的外表面上；抗静电层的材料为透明抗静电涂料，涂敷在耐磨层的外表面上；抗紫外线层的材料为抗紫外线透明薄膜，固定在透明塑料层的内表面上；

所述第一减震环和第二减振环的形状均与挡板本体的边缘的形状配合；第一减震环和第二减振环对称的固定在挡板本体两侧的边缘上，且均与挡板本体同轴设置；第一减震环和第二减振环的材料为硅橡胶。

进一步的，所述挡板本体为圆形，第一减震环和第二减振环为圆环。

进一步的，所述挡板本体为椭圆形，第一减震环和第二减振环为椭圆形环。

进一步的，所述抗紫外线层为聚乙烯抗紫外线薄膜或聚氯乙烯抗紫外线薄膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型的汽车仪表盘挡板边缘设有减震圈，不仅能实现与炮筒之间接触没有异响，还能密封接触位置，防止向仪表盘内进灰。

本实用新型的汽车仪表盘挡板挡板板体的外表面设有耐磨层和抗静电层，不易吸灰，且不会产生划痕；内表面设有抗紫外层，能够很好的隔离紫外线对面板产生的伤害。

附图说明

图1为现有技术中的汽车仪表盘的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车仪表盘挡板的俯视图；

图3为本实用新型的汽车仪表盘挡板的主视图；

图4为本实用新型的汽车仪表盘挡板的挡板本体的结构示意图；