[实用新型]一种耐用的汽车上摆臂总成

说明书

本实用新型一种耐用的汽车上摆臂总成，包括摆臂本体，摆臂本体由两个交叉一体的臂体组成，两臂体的连接处设置有球头销总成，球头销总成包括球头销、球头安装座、球头底板和防尘罩，球头销由一体的球头和球头杆组成；球头安装座上开口端内侧设置有环形定位凸台，球头安装座与球头之间设置有球头定位座、间隙补偿件，球头定位座由球头定位半座一和球头定位半座二组成、且两者间具有补偿间隙一以及侧面分别设置有间隙补偿斜槽；间隙补偿件与球头定位座之间具有补偿间隙二，间隙补偿件上对称设置有与间隙补偿支柱；球头底板内设置有与间隙补偿件抵接的补偿弹簧。本实用新型可以更好的保证球头销的连接工作性能，进一步保证上摆臂总成的整体性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种耐用的汽车上摆臂总成。

背景技术

摆臂总成连接转向节与副车架、具有导向和支撑的作用，是汽车悬架系统中非常重要的安全件。摆臂的形状通常为两个交叉一体的臂体组成，在两臂体的连接处设置有球头销总成，球头销总成包括球头销、球头安装座和球头底板，球头销由一体的球头和球头杆组成；在现有技术中为了避免球头与球头安装座之间直接接触产生较大摩擦损害、会在两者间设置一球头定位座，但是由于球头销与转向节连接，而汽车的运行中摆臂承载的负荷较多较大，因此摆臂上的球头销会受到较大的冲击力，导致球头与球头定位座之间的剧烈摩擦，这就致使球头与球头座之间出现间隙，而现有结构的球头定位座不能对这种摩擦产生的间隙进行自动补偿使间隙消失，从而导致球头销出现松旷、异响等现象，影响球头销总成的正常使用以及加快部件损耗，进而影响整个上摆臂总成的整体性能。

发明内容

本实用新型为解决以上缺陷提供一种耐用的汽车上摆臂总成，可以更好的保证球头销的连接工作性能，从而进一步保证上摆臂总成的整体性能。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种耐用的汽车上摆臂总成，包括摆臂本体，摆臂本体由两个交叉一体的臂体组成，两臂体的连接处通过球头固定件设置有球头销总成，球头销总成包括球头销、球头安装座、球头底板和防尘罩，球头销由一体的球头和球头杆组成，球头处于球头安装座中；所述球头安装座上开口端内侧设置有与球头弧度匹配的环形定位凸台，所述球头安装座与球头之间设置有球头定位座、间隙补偿件，球头定位座由两块对称且与球头弧度匹配的球头定位半座一和球头定位半座二组成，球头定位半座一和球头定位半座二之间具有补偿间隙一，所述球头定位半座一和球头定位半座二的侧面分别设置有间隙补偿斜槽；所述间隙补偿件与球头定位座之间具有补偿间隙二，所述间隙补偿件上对称设置有与间隙补偿斜槽匹配的间隙补偿支柱，间隙补偿支柱内侧面的倾斜度与间隙补偿斜槽的倾斜度匹配；所述球头底板内设置有与间隙补偿件抵接的补偿弹簧。

所述球头销内设置有注油通道，球头内设置有与注油通道相通的注油孔，所述球头表面设置有与注油孔相通的润滑油槽，所述球头杆的注油通道处设置有注油嘴。

所述球头定位半座一和球头定位半座二内分别设置有缓冲孔。

所述间隙补偿件下端面设置有弹簧定位凸台。

所述间隙补偿件下端面与球头底板上端面抵接。

所述间隙补偿件上端面设置有凹槽。

所述间隙补偿件采用聚丙烯材料制成。

本实用新型具有以下有益效果：

与现技术相比，本实用新型将球头定位座设置为两块对称且与球头弧度匹配的球头定位半座一和球头定位半座二，间隙补偿件上间隙补偿支柱与间隙补偿斜槽匹配可以防止球头定位半座一和球头定位半座二之间发生转动；当球头与球头定位半座一、球头定位半座二之间因摆臂冲击摩擦产生间隙时，间隙补偿件在补偿弹簧的弹力作用下保持上顶，从而通过间隙补偿件上间隙补偿支柱与间隙补偿斜槽匹配使定位半座一和球头定位半座二向球头保持紧贴，从而使剧烈摩擦发生的间隙消失，使球头定位座更好的对球头进行定位，有效的避免因摩擦间隙致使球头销出现松旷、异响等现象，进一步提高摆臂的整体性能。