[实用新型]连动刹车系统

说明书

本实用新型有关于一种连动刹车系统，包括有一第一刹车操作装置、一第二刹车操作装置、一第三刹车操作装置、一第一刹车产生器、一第二刹车产生器、一连动控制器、一第一刹车导线以及一第二刹车导线。连动控制器包括一本体及一滑设于该本体内的滑块，其以第一刹车导线及第二刹车导线分别与上述第一刹车操作装置、第二刹车操作装置及第三刹车操作装置相连接，由以达到连动刹车的效果。由此，本实用新型可通过踩踏第三刹车装置同时连动操控第一刹车产生器及第二刹车产生器，该连动控制器具有低成本、机构组立容易、连动效能佳等特点，有效改良传统踩踏型的连动刹车设计，并提升产品的性价比。

技术领域

本发明关于一种连动刹车系统，尤指一种适用于车辆的连动刹车系统。

背景技术

配合相关的法令规范，配备有连动刹车系统的车辆已成为现今的潮流趋势，目前已公开相关技术中，如中国台湾专利公告号第I513624号专利案已公开了一种连动刹车设计，该项设计让骑乘者能以右手操控前轮刹车，左手操控后轮刹车，右脚踩踏必须能同时操控前轮与后轮刹车。

然而，在上述现有前案设计中，平衡器(操作力分配部)需具备有连杆、支持部以及罩壳，其中，支持部又需具备有连接部、固定部、螺栓、螺旋弹簧等结构，构件组成复杂且连杆作动关系较不直观，因此所述连动机构在组立过程中需花费较多时间进行组装，而所需成本较高且未必有较佳的连动转换效能。

发明人缘因于此，本于积极发明的精神，亟思一种可以解决上述问题的连动刹车系统，几经研究实验终至完成本发明。

实用新型内容

本发明的主要目的在提供一种连动刹车系统，通过连动控制器的设置，所述连动刹车系统除了可通过踩踏第三刹车装置同时操控第一刹车产生器及第二刹车产生器产生连动刹车的效果外，该连动控制器更具有低成本、机构组立容易、连动效能佳等特点，有效改良传统踩踏型的连动刹车设计，并提升产品的性价比。

为达成上述目的，本发明的连动刹车系统，设置于一组设有一车架的一车辆上，包括有一第一刹车操作装置、一第二刹车操作装置、一第三刹车操作装置、一第一刹车产生器、一第二刹车产生器、一连动控制器、一第一刹车导线以及一第二刹车导线。

第一刹车操作装置包括有一第一刹车总泵、一枢接于该第一刹车总泵上的第一刹车杠杆及一枢接于该第一刹车总泵上的第一摇臂，该第一刹车总泵包括有一第一缸体、一第一柱塞、一第一油室以及一连接该第一缸体与该第一柱塞的第一缸体弹簧，其中，该第一摇臂可推动该第一柱塞，使该第一刹车总泵送出一油压；第二刹车操作装置包括有一第二刹车总泵、一枢接于该第二刹车总泵上的第二刹车杠杆及一枢接于该第二刹车总泵上的第二摇臂，该第二刹车总泵包括有一第二缸体、一第二柱塞、一第二油室以及一连接该第二缸体与该第二柱塞的第二缸体弹簧，其中，该第二摇臂可推动该第二柱塞，使该第二刹车总泵送出一油压。

第三刹车操作装置包括有一枢设于该车架或一搭接件的第三操作杠杆以及一夹设于该第三操作杠杆及该车架或该搭接件的回弹弹簧，使该第三操作杠杆可抵触于该车架或该搭接件上的一止挡件。其中，所述第三刹车操作装置一般为可供骑乘者以踩踏方式操作的刹车操作装置，可给予第一刹车产生器及第二刹车产生器额外的刹车力道。

第一刹车产生器为一碟式刹车装置，包括一第一刹车卡钳及一第一刹车碟盘，以一第一刹车油管连接该第一刹车卡钳与该第一油室；第二刹车产生器为一碟式刹车装置，包括一第二刹车卡钳及一第二刹车碟盘，以一第二刹车油管连接该第二刹车卡钳与该第二油室。