[实用新型]废金属液压打包机用油缸后盖连接机构

说明书

本实用新型涉及废金属液压打包机技术领域，且公开了一种废金属液压打包机用油缸后盖连接机构，包括油缸本体、第一螺纹槽、固定螺钉、第二螺纹槽、油缸后盖本体、固定块、连接块、通孔和垫圈，所述油缸本体的顶部开设有第一螺纹槽，所述油缸本体通过第一螺纹槽螺纹连接有固定螺钉，所述油缸后盖本体的底部开设有第二螺纹槽，所述油缸后盖本体通过第二螺纹槽与固定螺钉螺纹连接，所述油缸后盖本体的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有连接块，所述油缸后盖本体的顶部开设有通孔，所述油缸后盖本体与油缸本体内壁贴合的一面安装有垫圈。该废金属液压打包机用油缸后盖连接机构，实现了安装方便的目的。

技术领域

本实用新型涉及废金属液压打包机技术领域，具体为一种废金属液压打包机用油缸后盖连接机构。

背景技术

液压金属打包机适用于炼钢厂，回收加工行业及有色、黑色金属冶炼行业，可将各种金属边角料、钢刨花、废钢、废铝以及废铜等挤压成长方形、圆柱体或八角形体等各种形状的合格炉料，以降低运输和冶炬成本。

现有的油缸后盖连接机构通常采用卡环式连接，具备卡合稳定的优点，但是在实际的使用过程中现有的卡环式油缸后盖连接机构安装不方便，卡环的安装难度较高，人力难以实现，而且后期的维修的时候卡环式机构更加难以拆卸，导致安装和维修的工作都不易推进，故而提出一种废金属液压打包机用油缸后盖连接机构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种废金属液压打包机用油缸后盖连接机构，具备安装方便的优点，解决了现有的卡环式油缸后盖连接机构安装不方便，卡环的安装难度较高，人力难以实现，而且后期的维修的时候卡环式机构更加难以拆卸，导致安装和维修的工作都不易推进的问题。

(二)技术方案

为实现上述安装方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废金属液压打包机用油缸后盖连接机构，包括油缸本体、第一螺纹槽、固定螺钉、第二螺纹槽、油缸后盖本体、固定块、连接块、通孔和垫圈，所述油缸本体的顶部开设有第一螺纹槽，所述油缸本体通过第一螺纹槽螺纹连接有固定螺钉，所述油缸后盖本体的底部开设有第二螺纹槽，所述油缸后盖本体通过第二螺纹槽与固定螺钉螺纹连接，所述油缸后盖本体的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有连接块，所述油缸后盖本体的顶部开设有通孔，所述油缸后盖本体与油缸本体内壁贴合的一面安装有垫圈。

优选的，所述油缸本体的厚度大于固定块的厚度，所述连接块的厚度大于油缸本体的厚度。

优选的，所述第一螺纹槽与固定螺钉相匹配，所述第二螺纹槽与固定螺钉相匹配。

优选的，所述垫圈的数量为两个，所述垫圈为橡胶。

优选的，所述固定块的内腔与通孔相连通，所述连接块的内腔与固定块的内腔相连通。

优选的，所述油缸本体的外表面镀有锌层，所述油缸本体的厚度大于两厘米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种废金属液压打包机用油缸后盖连接机构，具备以下有益效果：

该废金属液压打包机用油缸后盖连接机构，垫圈在油缸本体和油缸后盖本体之间起到增加阻力以及增加密闭性的作用，减少油缸本体与油缸后盖本体之间的缝隙，使得连接机构更加稳定耐用，在安装的时候只需将油缸后盖本体放在油缸本体的上方，使得第二螺纹槽与第一螺纹槽对齐，然后装入固定螺钉即可，固定螺钉配合第二螺纹槽与第一螺纹槽分别与油缸后盖本体和油缸本体螺纹连接，在后续拆卸进行维修的时候，也可以十分方便的拆卸下固定螺钉，并打开油缸后盖本体对油缸进行维修，实现了安装方便的目的，使用方便，解决了卡环式油缸后盖连接机构不便安装和维修的问题。

附图说明