[实用新型]一种便于拆卸的多功能从动齿轮

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的多功能从动齿轮，涉及到从动齿轮领域，包括齿体，所述齿体的边侧呈环形阵列开设有若干个凸型卡槽，所述凸型卡槽的内部滑动卡接有凸型卡块，所述凸型卡块的顶端固定连接有第一卡齿。本实用新型通过设有的凸型卡槽、凸型卡块和第一卡齿能够使第一卡齿独立的与齿体进行滑动卡接，从而便于对单个第一卡进行更换，省去了传统从动齿轮卡齿损坏需要整体更换而造成材料的浪费，同时降低了维修人员更换从动齿轮的繁琐，降低了维修人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及从动齿轮领域，特别涉及一种便于拆卸的多功能从动齿轮。

背景技术

从动齿轮是驱动桥传动装置中最为重要的一对齿轮，传动精度要求高，故装配、调整及维护均须按规定的要求实施。一般采用曲线齿锥齿轮结构及准双曲线面齿轮结构。主动准双曲线齿轮轴线与从动齿轮轴线不在同一直线上。

传统的从动齿轮都是一体式结构，其中一个卡齿损坏就需要进行整体更换，造成了资源的浪费，加大了生产成本，同时增大了维修人员的劳动强度，因此，发明一种便于拆卸的多功能从动齿轮来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的多功能从动齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的多功能从动齿轮，包括齿体，所述齿体的边侧呈环形阵列开设有若干个凸型卡槽，所述凸型卡槽的内部滑动卡接有凸型卡块，所述凸型卡块的顶端固定连接有第一卡齿。

优选的，所述齿体正面的中部呈环形阵列穿插连接有若干个转动杆，所述齿体的正面和背面均呈环形阵列设置有若干个V型挡杆，所述V型挡杆分别与转动杆的两端穿插连接。

优选的，所述齿体的中部开设有内圈，所述内圈的内壁呈环形阵列固定连接有若干个第二卡齿，所述内圈的内部活动设置有环形卡柱，所述环形卡柱的外侧呈环形阵列固定连接有若干个第三卡齿，所述第二卡齿与第三卡齿啮合连接。

优选的，所述环形卡柱一端的中部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接有第一固定盖，所述环形卡柱的另一端固定连接有第二固定盖。

优选的，所述环形卡柱内壁的两侧对称开设有卡槽。

优选的，所述第一卡齿与齿体的外侧过盈配合，所述V型挡杆与转动杆的两端过盈配合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有的凸型卡槽、凸型卡块和第一卡齿能够使第一卡齿独立的与齿体进行滑动卡接，从而便于对单个第一卡进行更换，省去了传统从动齿轮卡齿损坏需要整体更换而造成材料的浪费，同时降低了维修人员更换从动齿轮的繁琐，降低了维修人员的劳动强度；

2、设有的内圈、第二卡齿、环形卡柱和第三卡齿能够使从动齿轮进行啮合固定安装和卡和固定安装两种方式，从而便于从动齿轮适应不同部件的安装，提高了从动齿轮的功能性；

3、设有的转动杆和V型挡杆能够对凸型卡块的位置进行限位，从而防止凸型卡块和第一卡齿在转动时脱离齿体，影响从动齿轮的传动效率。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型环形卡柱结构示意图。

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、齿体；2、凸型卡槽；3、凸型卡块；4、第一卡齿；5、转动杆；6、V型挡杆；7、内圈；8、第二卡齿；9、环形卡柱；10、第三卡齿；11、卡槽；12、螺纹杆；13、第一固定盖；14、第二固定盖。

具体实施方式