[实用新型]一种用于传动轴上的夹紧装置

说明书

一种用于传动轴上的夹紧装置，包括传动轴，所述传动轴上通过夹紧胀套安装有联轴器，所述联轴器与设置在传动轴上的调节装置可动连接，所述夹紧胀套设置在联轴器与传动轴之间，所述夹紧胀套与调节装置之间设有压紧环，所述夹紧胀套包括紧贴于联轴器内壁上的第一夹紧胀套和紧贴于传动轴上的第二夹紧胀套，所述第一夹紧胀套一端直径大小大于另一端直径大小，所述第二夹紧胀套一端直径大小大于另一端直径大小，所述第一夹紧胀套与第二夹紧胀套之间配合连接，其具有结构简单，安装方便的优点，并且避免了在传动轴上开设键槽，提高了传动轴的强度，胀套摩擦力强，提高了传动轴与联轴器之间的传动效率。

技术领域

本实用新型涉及机械零部件技术领域，尤其涉及一种用于传动轴上的夹紧装置。

背景技术

胀套属于机械通用零部件范畴，是将传动轴与联轴器连接在一起的中间部件，利用胀套实现传动部分与传动轴之间扭矩的传递。

传统的胀套一般将胀套设置为锥形形状与联轴器内部形成锥形挤压连接，依靠胀套的两个上下端面的摩擦实现动力的传动。但是传统的胀套设置为单一的胀套与联轴器连接，适用范围较窄，承受载荷较单一，更重要的是，传统的胀套两部分之间压紧端面处为光滑的平面，这种设计不仅减小了摩擦力，更因较小的摩擦力带来胀套两部分之间出现打滑现象，加快了胀套两部分之间的摩擦，降低了胀套的使用寿命，降低了传动轴的传动效率。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种用于传动轴上的夹紧装置，其具有结构简单，安装方便的优点，并且避免了在传动轴上开设键槽，提高了传动轴的强度，胀套摩擦力强，提高了传动轴与联轴器之间的传动效率，解决了现有技术中的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种用于传动轴上的夹紧装置，包括与设置在传动轴上的联轴器配合的调节装置，所述调节装置与设置在传动轴上的联轴器之间可动连接，所述调节装置设置在传动轴上，所述联轴器与传动轴之间设有夹紧胀套，所述夹紧胀套与调节装置之间设有压紧环，所述夹紧胀套包括紧贴于联轴器内壁上的第一夹紧胀套和紧贴于传动轴上的第二夹紧胀套，所述第一夹紧胀套与第二夹紧胀套分别设置成两端直径大小不等且相互配合使用。

所述第一夹紧胀套圆周上均匀间隔设有若干倒梯形齿，所述第二夹紧胀套圆周上均匀间隔设有若干与倒梯形齿配合的正梯形槽，所述第二夹紧胀套的一端面与联轴器贴紧，第一夹紧胀套的一端面与压紧环贴紧。

所述调节装置包括设置在传动轴上的调节板，所述调节板通过调节螺栓与联轴器连接。

所述第一夹紧胀套与第二夹紧胀套分别为圆环结构，内部设置金属材料为骨架，外部包裹有橡胶层。

所述第一夹紧胀套与第二夹紧胀套上的橡胶层的厚度为第一夹紧胀套厚度的1/3。

本实用新型采用上述技术方案具有结构简单，安装方便的优点，通过将夹紧胀套设置为第一夹紧胀套和第二夹紧胀套并在第一夹紧胀套上倒梯形齿与在第二夹紧胀套上设置正梯形槽配合，加大了第一夹紧胀套与第二夹紧胀套的摩擦力提高了传动效率；另外，通过在第一夹紧胀套和第二夹紧胀套上包裹橡胶层，一方面使第一夹紧胀套与联轴器形成软硬接触摩擦力更强，第二夹紧胀套与传动轴之间软硬接触形成紧密接触，提高了传动效率，另一方面包裹橡胶层减小了夹紧胀套与传动轴和联轴器之间的噪音，同时减小了夹紧胀套内部金属骨架的磨损，增长了其寿命。同时，将第一夹紧胀套与第二夹紧胀套设置为两端直径大小不同，可以增加夹紧胀套与传动轴和联轴器之间的摩擦力，能够承受多种形式的外部载荷，强度增加。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图。

图2为图1中A处的结构示意图。