[实用新型]一种碳纤维织物放卷用毡架

说明书

本实用新型提出了一种碳纤维织物放卷用毡架，包括：支架、气涨轴、毡盘、张力调节装置，其中，气涨轴连接于张力调节装置，张力调节装置固定在支架上，张力调节装置用以控制放卷时的张力，气涨轴和张力调节装置设置有多个，且呈矩形阵列设置，毡盘套设在气涨轴上，且与气涨轴滑移连接。与现有技术相比，本实用新型通过张力调节装置调整气涨轴放卷时的张力，避免放卷时碳纤维织物发生卷曲、褶皱。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种碳纤维织物放卷用毡架。

背景技术

设备舱是位于动车底部用于放置设备的舱体空间，其作用在于保护设备免受雨雪、风沙等异物的碰撞和干扰，列车在运行过程中受到的加速度和气动载荷等也作用于设备舱体上，因此设备舱的整体结构合理性和强度对动车的运行安全起着至关重要的作用。

传统设备舱支架，大多采用铝合金或其他金属材料制备，组装方式采用焊接，存在自重较大，焊接能耗大，费人工，成本高等缺点。尤其是随着高铁的提速，降低高铁各个部件的自身重量实现轻量化已经成为趋势，一定自重的降低必然为高铁速度的提升带来巨大的贡献。

因此,碳纤维复合材料得到广泛应用,在使用碳纤维复合材料拉挤设备舱时,通过传统的碳纤维线进行拉挤时，其强度无法满足要求，且由于设备舱体积较大，纱线拉挤效率太低，因此很容易想到使用碳纤维织物，碳纤维织物在拉挤时容易发生卷曲、褶皱。

有鉴于上述缺陷，本设计人积极主动加以研究，以期创设一种碳纤维织物放卷用毡架，使其更具应用价值。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种碳纤维纱布放卷用毡架，旨在解决现有技术中碳纤维织物放卷时易发生卷曲、褶皱的技术问题。

本实用新型提出了一种碳纤维织物放卷用毡架，包括：支架、气涨轴、毡盘、张力调节装置；

所述气涨轴连接于所述张力调节装置，所述张力调节装置固定在所述支架上，所述张力调节装置用以控制放卷时的张力，所述气涨轴和所述张力调节装置设置有多个，且呈矩形阵列设置；

所述毡盘套设在所述气涨轴上，且与所述气涨轴滑移连接。

进一步地，所述支架包括底部框架、立杆、横梁；

所述底部框架为矩形框架结构；

所述立杆竖直设置在所述底部框架两侧；

所述横梁水平设置在两个所述立杆之间，所述横梁设置多个，所述张力调节装置固定在所述横梁上。

进一步地，所述支架还包括斜撑，所述斜撑倾斜设置，且与所述立杆、底部框架形成三角结构，用以防止侧翻。

进一步地，所述底部框架内设置有若干纵横交错分布的加强筋，用以增大所述底部框架的稳定性。

进一步地，所述毡盘通过轴套固定在所述气涨轴上，所述轴套侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内可设置螺栓，当需要将所述毡盘固定在所述气涨轴上某一位置时，可通过拧紧螺栓固定，当需要调整所述毡盘在所述气涨轴上的固定位置时，可松开螺栓，将所述轴套滑动至所需位置时，再通过拧紧螺栓固定。

进一步地，所述张力调节装置包括轮盘、布带、连接片、弹簧、底板；

所述轮盘设置在所述气涨轴的末端；

所述布带绕设在所述轮盘外表面，所述布带其一端与所述底板固接， 另一端与所述弹簧一端固接；

所述弹簧另一端与所述底板固接，所述弹簧用以自适应放卷时的张力；

所述底板固接于所述支架。

进一步地，所述底板为L状，所述底板侧壁焊接在所述支架上，所述底板上设置有螺纹孔，所述布带通过螺栓固定在所述底板上。