[实用新型]由其间具有预定间隙的配合面板制成的有轨车车身

说明书

一种有轨车车身包括至少一个面板组件，所述面板组件具有第一面板和第二面板，两者都沿着有轨车车身纵向延伸并且彼此相邻。第一和第二面板的内壁比其外壁长，分别具有至少第一和第二配合接口，所述接口彼此不同并且相容，以便彼此相距预定距离，从而在面板的两个并置边缘之间产生预定宽度的间隙。所述面板组件设计为与激光焊接工艺相容。

技术领域

本发明大体上涉及有轨车制造领域。更具体地，本发明涉及一种由配合面板制成的有轨车车身，所述配合面板之间具有预定间隙并且适于对间隙敏感的焊接制造工艺。

背景技术

一些焊接工艺，例如激光冷焊丝(LCW)或MIG焊接工艺，在焊接工艺期间容许焊缝所填充的两个相邻部件之间的间隙宽度的变化非常小，因此需要精确的尺寸控制。然而，许多复杂焊接组件的公差的叠加会使间隙的宽度落在这些焊接工艺的尺寸要求之外，从而导致制造难度加大。

因此需要一种组件，特别是用于有轨车车身的组件，以及一种组装这种有轨车车身的方法，这有助于减轻这种制造问题。

发明内容

大体上，本发明提供一种有轨车车身构造，其克服或减轻已知有轨车车身构造和制造方法的一个或多个缺点，或者至少提供有用的替代方案。

特别地，本发明提供了允许在预定尺寸内对间隙进行尺寸控制的优点，从而允许使用需要严格的间隙公差的焊接技术，例如激光焊接。

根据优选和非限制性实施方案或实施例，提供了一种用于有轨车车身的面板组件，其包括第一面板和第二面板，两者都沿着有轨车车身纵向延伸并且彼此相邻。第一和第二面板都具有内壁和外壁，其间具有互连件。第一面板和第二面板的内壁都比它们各自面板的外壁长。第一和第二面板的内壁也具有纵向边缘，所述第一和第二面板沿着所述纵向边缘彼此并置。第一面板和第二面板还具有焊接接头，例如沿着这些并置边缘形成的激光焊接接头。第一面板具有第一配合接口，所述第一配合接口沿第一面板的内壁的边缘纵向延伸，并且横向朝向第二面板突出超过第一面板的内壁。所述第一配合接口具有突出部分，所述突出部分在远侧配合端处具有倒角。第一配合接口位于第一面板的内壁的与外壁相对的一侧的内侧上。第二面板具有第二配合接口，所述第二配合接口沿着第二面板的内壁纵向延伸并且靠近第二面板的并置边缘。与第一配合接口不同的第二配合接口具有引导部分，所述引导部分在与第二面板的外壁相对的一侧上从第二面板的内壁的内表面以一定角度突出，并且在其间形成接收开口腔体。因此，引导部分可操作以接合倒角并且横向和垂直地引导和定位或楔入或对准突出部分，以便抵靠腔体的壁，即在引导部分、腔体的后壁和第二面板的内壁的内表面之间，使得第一和第二面板的并置边缘彼此相距预定的横向距离。

任选地，第一配合接口还可包括从内壁的内表面突出并且在第一面板的并置边缘下方的凹槽。所述凹槽直接位于两个面板的并置边缘之间的间隙的一端并且在凹槽上开口，形成用于抽吸焊接气体的气袋。

任选地，第一配合接口还可包括与突出部分相对的第一锚固件，而第二配合接口还可包括与第一锚固件相对的第二锚固件。第一锚固件和第二锚固件可操作以接收夹紧工具或夹具，所述夹紧工具或夹具在第一和第二面板上产生夹紧力，使得第一和第二面板的边缘在焊接工艺期间保持在预定距离处。

任选地，有轨车车身还可包括多个这样的夹具，所述夹具放置成与第一配合接口和第二配合接口接触，以便在其间产生夹紧力。优选地，这些夹具放置成与第一锚固件和第二锚固件接触，从而在这些位置处施加夹紧力并且有效地将第一和第二面板夹紧在一起。

为了封闭开口并且提高结构完整性，可以在第一和第二面板的外壁之间焊接桥接壁。为了隐藏桥接壁与相邻的第一和第二面板之间的焊接接头，可以使用盖子。然后，将盖子附接到第一和第二面板中的每一个面板的外壁上。盖子横向延伸超过桥接壁，以便在桥接壁的两个侧面上隐藏桥接壁和两个焊接接头。

任选地，第一和第二面板中的每一个面板的内壁还可包括在与焊接接头相对的相应第二纵向边缘处的第一和第二配合接口中的一个。