[实用新型]客车应急逃生窗机构有效
| 申请号： | 201821924100.3 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209426712U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 杨桂和;钱珏 | 申请（专利权）人： | 上海申龙客车有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02;B60J1/12;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 刘燕武 |
| 地址： | 201108 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧窗 平移 摆动气缸 平移杆 客车 本实用新型 应急逃生窗 侧围骨架 应急逃生 输出轴 摆动 摆动方向 所在平面 抵接 上移 逃生 乘客 | ||
1.客车应急逃生窗机构，其特征在于，包括设置在客车侧围骨架上的摆动气缸、平移侧窗，以及平移杆，所述平移杆位于摆动气缸输出轴的摆动方向所在平面内，且两端分别连接所述摆动气缸输出轴与平移侧窗；摆动气缸带动平移杆和平移侧窗摆动至最高点时，平移侧窗打开并空出应急逃生窗口，摆动气缸带动平移杆和平移侧窗摆动至最低点时，平移侧窗抵接在客车侧围骨架上并完全封住应急逃生窗口。
2.根据权利要求1所述的一种客车应急逃生窗机构，其特征在于，所述客车侧围骨架上还安装有第一支座，在第一支座上还转动设有两端分别连接所述摆动气缸输出轴和平移杆的传动杆。
3.根据权利要求1所述的一种客车应急逃生窗机构，其特征在于，所述客车侧围骨架上还固定安装有位于第一支座下方的第二支座，在第二支座上还设置有一端与其转动连接、另一端铰接所述平移侧窗下端的助力杆，所述第二支座下方还安装有第三支座，在第三支座上还设有两端分别铰接所述第三支座上表面和助力杆的气弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种客车应急逃生窗机构，其特征在于，所述平移侧窗上还设有与客车侧围骨架可开闭式连接的窗锁件，且当平移侧窗压紧在客车侧围骨架上时，窗锁件将平移侧窗与客车侧围骨架锁止固定。
5.根据权利要求4所述的一种客车应急逃生窗机构，其特征在于，所述客车侧围骨架上设有用于抵住闭合时的平移侧窗的侧部的传感器，所述传感器还反馈连接报警器，当传感器感应到平移侧窗被打开时，即反馈信号给报警器并发出警报。
6.根据权利要求1所述的一种客车应急逃生窗机构，其特征在于，所述平移侧窗的左右两边还安装有手动开启手柄。
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