[实用新型]一种电动汽车动力电池固定装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池固定装置，包括固定架主体，所述固定架主体顶部的两侧对称均匀安装有匚形槽，且匚形槽内部的一侧皆安装有挡板组件，所述匚形槽内部的两端对称安装有滑轨，且滑轨上皆设置有与其滑动连接的绝缘仓，所述滑轨内侧的两端皆均匀开设有齿形限位槽。本实用新型安装有挡板、铰接杆、伸缩杆和第一弹簧，当汽车发生碰撞时，第一弹簧通过推拉伸缩杆和挡板对电池块进行缓冲减震，避免电池块受损导致汽车无法使用，甚至发生漏液引发安全隐患，且该电动汽车动力电池固定装置安装有丝杆、丝杆套环、推拉杆和夹板，转动丝杆套环，使推拉杆对连接杆进行推拉，调整夹板之间的间距以适应各种电池块的大小。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体为一种电动汽车动力电池固定装置。

背景技术

电动汽车是新能源汽车中的一种，是采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，相比燃油汽车，放弃了燃油提供动力，不仅降低了汽车的使用成本，又避免了机油和燃油对空气和水的污染，作为电动汽车的动力提供源，电池的固定方式及其重要。现有的电池固定装置一般是采用紧固螺栓对电池进行固定，当汽车发生碰撞、颠簸时，无法进行减震缓冲，会对电池造成损坏，且电动汽车动力电池为多组电池块组合而成，当某个电池块出问题时，无法对单个电池块进行拆卸维修和更换，加大了维修难度和成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车动力电池固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车动力电池固定装置，包括固定架主体，所述固定架主体顶部的两侧对称均匀安装有匚形槽，且匚形槽内部的一侧皆安装有挡板组件，所述匚形槽内部的两端对称安装有滑轨，且滑轨上皆设置有与其滑动连接的绝缘仓，所述滑轨内侧的两端皆均匀开设有齿形限位槽，所述绝缘仓的两端皆设置有齿形限位块，且齿形限位块和齿形限位槽相配合，所述齿形限位块远离齿形限位槽的一侧皆安装有内外套管，且内外套管的外侧皆设置有第二弹簧，所述齿形限位块的一端皆安装有滑动杆，且滑动杆与绝缘仓的内侧壁滑动连接，所述滑动杆远离齿形限位块的一端皆安装有捏块，且捏块皆延伸至绝缘仓的外部，所述绝缘仓的内底部均匀设置有绝缘垫，且绝缘仓的内底部均匀开设有滑槽，所述滑槽的内部皆社会只有与其滑动连接的连接杆，且连接杆的一侧皆均匀安装有夹板，所述绝缘仓底部的中间位置处皆设置有丝杆，且丝杆上设置有与其相适合的丝杆套环，所述丝杆套环的顶部设置有转轴，且转轴的边缘处均匀铰接有推拉杆，所述推拉杆的另一端皆铰接在连接杆的底部。

优选的，所述挡板组件包括第一弹簧、挡板、铰接杆和伸缩杆，所述挡板皆设置在匚形槽的内部，且挡板一侧的两端皆铰接有铰接杆，所述匚形槽内部的两端皆安装有伸缩杆，且伸缩杆的内部皆安装有第一弹簧，所述伸缩杆的另一端皆与铰接杆的一端相铰接。

优选的，所述挡板远离铰接杆的一侧皆安装有橡胶防滑凸点。

优选的，所述绝缘仓远离丝杆的一侧皆安装有握把，且握把的外侧皆设置有棉垫。

优选的，所述丝杆套环的外侧壁皆均匀设置有防滑螺纹。

优选的，所述推拉杆的角度与绝缘仓的底部相平行时，所述夹板张开至最大间距。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车动力电池固定装置安装有挡板、铰接杆、伸缩杆和第一弹簧，当汽车发生碰撞时，第一弹簧通过推拉伸缩杆和挡板对电池块进行缓冲减震，避免电池块受损导致汽车无法使用，甚至发生漏液引发安全隐患，且该电动汽车动力电池固定装置安装有丝杆、丝杆套环、推拉杆和夹板，可以根据电池块的大小，转动丝杆套环，使推拉杆对连接杆进行推拉，调整夹板之间的间距以适应各种电池块的大小，提高该装置的适用性，且该装置安装有内外套管、第二弹簧、滑动杆、齿形限位块和齿形限位槽，通过齿形限位块和齿形限位槽互相卡合固定电池块的位置，相比传统紧固螺栓固定方式，更便于拆装以进行维修与更换，降低了操作人员的拆装难度，缩短拆装所需的时间，且降低了维修成本。