[实用新型]一种一体式放水阀

说明书

本实用新型属于阀门技术领域，特指一种自动放水阀，包括一体式储气筒、阀座、阀芯和阀片，所述一体式储气筒与阀座螺纹连接形成空腔，所述空腔内设置有阀芯和阀片；所述阀芯下端与阀座连接，上端抵接有阀片，所述阀片上端与一体式储气筒抵接；所述一体式储气筒的下端成型有凹槽，所述阀座与阀片之间形成第一空腔，所述一体式储气筒与阀片之间形成第二空腔，所述一体式储气筒下端开设有连通第二空腔与进水口的进水孔和连通一体式储气筒与第一空腔的排气孔；所述一体式储气筒上端设置有顶盖，所述阀芯上设有排水孔；本实用新型具有结构简单、安装方便、放水效果好的优点，还具有防尘和高密封性的等特点。

技术领域

本实用新型属于阀片技术领域，特指一种一体式放水阀。

背景技术

在机动车的气压制动系统中，为了使气压稳定，一般都采用贮气筒存贮一定的气体，但压缩空气中的水、油成分一直是压缩空气工作系统的大敌，在压缩空气中的水、油会对工作系统中各部件腐蚀破坏，致使整个系统的瘫痪，为了防止气体中的水油等杂质腐蚀内部元件，损害其寿命和制动可靠性，需要及时将贮气筒底部的积水和油污排出，最初的解决办法是在贮气筒底部安装一个手动阀片，每隔一段时间人工拧开阀片使积水和油污流出，这种手动放水阀增加了驾驶员或车辆维护人员的辛劳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、放水效果好、还具有防尘和高密封性的特点的一体式放水阀。

本实用新型的目的是这样实现的：

如图1-2所示，一种一体式放水阀，包括一体式储气筒、阀座、阀芯和阀片，所述一体式储气筒与阀座螺纹连接形成空腔，所述空腔内设置有阀芯和阀片；所述阀芯下端与阀座连接、上端抵接有阀片，所述阀片上端与一体式储气筒抵接；所述一体式储气筒的下端成型有凹槽，所述一体式储气筒1上设有进水口，所述阀座与阀片之间形成第一空腔，所述一体式储气筒与阀片之间形成第二空腔，所述一体式储气筒下端开设有连通第二空腔与进水口的第一通孔和连通一体式储气筒与第一空腔的第二通孔；所述一体式储气筒上端设置有顶盖，所述阀芯上设有排水孔。

优选地，所述阀芯上开设有排水孔。

如图3-4所示，优选地，所述顶盖上设置有第三密封圈。

优选地，所述顶盖上成型有六角槽。

优选地，所述阀芯下方设置有防尘座和防尘垫，所述防尘座穿过防尘垫固定在阀芯下端。

优选地，所述进水口上设置有过滤套。

优选地，所述一体式储气筒与阀座之间安装有第一密封圈。

优选地，所述阀座与阀座之间设置有第二密封圈。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.本实用新型的一体式放水阀的储气筒采用的是一体成型的，避免了之前因为连接不严密导致漏气的情况的发生，从一定程度上保证了车辆行驶过程中的安全性。

2.本实用新型的阀座是一体成型的，相比较之前来说，用料减少了，降低了成本，同时也节省了密封的部位，增加了密封效果。

3.本实用新型的一体式放水阀采用的是自动放水的方式，气压到达一定的程度，放水阀就会自动开启放水功能，省去了人工放水的步骤，减轻了驾驶员或维修人员的工作量。

4.本实用新型的一体式放水阀的内部构造很简单，如果需要维修只要更换内部的零件即可，不会增加额外的工作量和成本。

5.本实用新型的一体式放水阀内部设置了多重的密封件，提升了一体式放水阀的密封性，同时还增加了防尘结构，防止因灰尘等因素堵塞一体式放水阀情况的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；