[实用新型]对开门式半挂车中立柱加固结构

说明书

本实用新型涉及一种对开门式半挂车中立柱加固结构，属于半挂车加工技术领域，包括垂直固定的中立柱和边帮，还包括矩形加固板，加固板上部通过两个固定螺杆与中立柱固定，加固板下部与边帮焊接，加固板外表面竖向设有两条向外凸起的加强筋，加固板两侧边均向外折出形成折边，每个折边外表面粘有一层缓冲层。本实用新型加固板连接中立柱与边帮，对中立柱与边帮连接处进行加固，防止中立柱横向晃动造成的中立柱与边帮连接处撕裂损坏，提高车体的整体质量。

技术领域

本实用新型涉及一种对开门式半挂车中立柱加固结构，属于半挂车加工技术领域。

背景技术

根据栏板打开方式半挂车一般分为栏板侧翻式、对开门式等半挂车，栏板对开门式为栏板与挂车的中立柱铰接，栏板门以中立柱为支撑对开以便于货物的装卸，其中半挂车的中间的中立柱同时也为车体提供支撑，中立柱必须保证车体和立柱的可灵活拆卸，因此中立柱和边帮的连接处都经过割豁处理，并在外侧焊接立柱护板，但在使用过程中，由于中立柱铰接的栏板，在半挂车车体负载较大时或遇到颠簸路段时，栏板会带动中立柱横向晃动，现有的中立柱护板较薄不能有效加固，中立柱与边帮连接处受到拉伸撕裂损坏，影响车体的整体质量。

实用新型内容

针对以上技术问题，本实用新型目的在于提供一种对开门式半挂车中立柱加固结构。

本实用新型所述的对开门式半挂车中立柱加固结构，包括垂直固定的中立柱和边帮，还包括矩形加固板，加固板上部通过两个固定螺杆与中立柱固定，加固板下部与边帮焊接，加固板外表面竖向设有两条向外凸起的加强筋，加固板两侧边均向外折出形成折边，每个折边外表面粘有一层缓冲层。

缓冲层为橡胶层。

缓冲层上边沿与折边上边沿相平，并且缓冲层下边沿与边帮(5)上表面相平。

加固板、折边、加强筋为一体式成型结构。

加固板为钢板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果。

(1)本实用新型加固板连接中立柱与边帮，对中立柱与边帮连接处进行加固；

(2)本实用新型加固板上部通过固定螺杆与中立柱固定，固定螺杆可以拆卸，便于更换中立柱；

(3)本实用新型加固板上两条竖向的加强筋能提高加固板的加固效果，防止中立柱横向晃动造成的中立柱与边帮连接处撕裂损坏；

(4)本实用新型两侧的折边能对加固板本身进行加固，防止加固板自身受力变形；

(5)本实用新型两的折边上的缓冲层能在铰接的栏板打开时给加固板提供缓冲，防止栏板对开时对加固板的撞击使其受损。

附图说明

图1、本实用新型一实施例结构示意图。

图中：1、固定螺杆2、加固板3、缓冲层4、中立柱5、边帮6、折边7、加强筋。

具体实施方式

下面结合实施例和说明书附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述的对开门式半挂车中立柱加固结构，包括垂直固定的中立柱4和边帮5，还包括矩形加固板2，加固板2上部通过两个固定螺杆1与中立柱4固定，加固板2下部与边帮5焊接，加固板2外表面竖向设有两条向外凸起的加强筋7，加固板2两侧边均向外折出形成折边6，每个折边6外表面粘有一层缓冲层3。

缓冲层3为橡胶层。

缓冲层3上边沿与折边6上边沿相平，并且缓冲层3下边沿与边帮5上表面相平。

加固板2、折边6、加强筋7为一体式成型结构。

加固板2为钢板。