[实用新型]高压抗燃油系统的汽轮机组总装试车用的高压伺服控制盒有效
| 申请号： | 201821925922.3 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN209195491U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 沈方华 | 申请（专利权）人： | 浙江汽轮成套技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F01D17/10 | 分类号： | F01D17/10;F01D17/26 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 王洪新;王之怀 |
| 地址： | 310012 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 试车 高压抗燃油系统 阀位控制器 接通 伺服控制 汽轮机组 调速器 总装 汽轮机控制系统 交直流转换器 本实用新型 高压油动机 工作电流 控制功能 控制盒 输出端 外部 盒体 连通 市电 体内 机组 输出 替代 配置 | ||
1.高压抗燃油系统的汽轮机组总装试车用的高压伺服控制盒，包括盒体；其特征在于：所述盒体内配置有用于接通设置在外部的WW505调速器输出端的第三端子HK3、接通第三端子以接收WW505调速器信号的至少一个阀位控制器、连通所述阀位控制器的输出端以便于与设置在外部的至少一个高压油动机组件接通的若干端子以及通过第六端子HK6接通市电以便对所述阀位控制器提供工作电流的交直流转换器。
2.根据权利要求1所述的高压抗燃油系统的汽轮机组总装试车用的高压伺服控制盒，其特征在于：所述阀位控制器包括第一阀位控制器和第二阀位控制器；第一阀位控制器的输出端通过第一端子HK1接通第一高压油动机组件的位移传感器，并通过第四端子HK4接通第一高压油动机组件的MOOG阀；第二阀位控制器的输出端通过第二端子HK2接通第二高压油动机组件的位移传感器，并通过第五端子HK5接通第二高压油动机组件的MOOG阀。
3.根据权利要求2所述的高压抗燃油系统的汽轮机组总装试车用的高压伺服控制盒，其特征在于：所述交直流转换器包括第一交直流转换器DC1和第二交直流转换器DC2；第一交直流转换器和第二交直流转换器的输入端均接通第六端子，第一交直流转换器和第二交直流转换器的输出端均分别接通第一阀位控制器和第二阀位控制器，以提供工作电流。
4.根据权利要求3所述的高压抗燃油系统的汽轮机组总装试车用的高压伺服控制盒，其特征在于：所述第一端子、第二端子、第三端子、第四端子、第五端子以及第六端子均为航空插头。
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