[实用新型]一种折叠式多用途货运电动车车厢

说明书

本实用新型公开了一种折叠式多用途货运电动车车厢，包括车架主体、连接板、连接板、车轮、第一固定板、第二固定板、减震装置和车架加长部；车架主体上安装的第一围栏上安装有第一安装柱和第二安装柱；车架加长部上安装的第二围栏上设有第三安装柱和第四安装柱；连接板上设有用于插合连接第三安装柱、第二安装柱和第一安装柱的第一安装孔；第一固定板连接车架加长部；第二固定板连接车架主体；第一固定板和第二固定板通过第一连接杆连接；车架主体和车架加长部下端分别连接安装柱；安装柱下端连接减震装置；减震装置下端安装车轮。本实用新型可对车架主体和车架加长部在拉取较长货物时进行加长；方便对较长货物的拉取。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种折叠式多用途货运电动车车厢。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减；电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号。因为用途的不同，采用的技术标准也不相同；电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉，可以灵活地穿行于狭小的马路间等优点，广泛应用于城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域；

电动三轮车进行拉货时，将货物放置在电动三轮车的车厢内；电动三轮车的车厢一般由车架底板和围栏等构成，电动三轮车的车架本身较短，这样会使得当使用电动三轮车拉取长管或者长板材时，无法将货物完全的放置在车架上时；在运输过程中货物容易遗落，造成危险；更严重时在三轮车急停时，容易对后面行驶的车辆造成潜在的危险；在拉取具有弹韧性的长管时，长管由于自身重力和弹性，在长管不能完全放置在车架上时，会使得长管与地面接触；长管和地面接触时产生的摩擦力对长管造成损坏；为此需要一种折叠式多用途货运电动车车厢，以满足电动三轮车在拉取较长的货物需要。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种折叠式多用途货运电动车车厢，通过对电动三轮车的拉货车厢进行加长设置；将较长的货物可以完全放置在电动三轮车的车厢上；避免货物与地面接触造成摩擦损坏。

本实用新型提出的一种折叠式多用途货运电动车车厢，包括车架主体、第一围栏、第一连接板、第二围栏、连接件、翻折板、第二连接板、车轮、第一固定板、第一连接杆、第二连接杆、第二固定板、挡板、减震装置和车架加长部；其中，车架主体沿着行驶方向的一端设置有用于连接电动车的车头的牵引接头；

第一围栏安装在车架主体上端两侧以及行驶方向的一侧；第一围栏上设有第一安装柱和第二安装柱；

第一安装柱安装在车架主体两侧的第一围栏上，且位于靠近电动车的车头的一侧；第一安装柱沿着第一围栏的高度方向等间距设置；

第二安装柱安装在第一围栏上，且沿着第一围栏的高度方向等间距设置；等间距设有的第二安装柱和第一安装柱并排设置；

第二围栏安装在车架加长部上端两侧；第二围栏上设有第三安装柱和第四安装柱；

第三安装柱安装在第二围栏上；第三安装柱位于靠近第二安装柱的一侧，且沿着第二围栏的高度方向等间距设置；第三安装柱、第二安装柱和第一安装柱结构相同，且都设有第二螺纹孔；第二螺纹孔内螺纹连接第二紧定螺栓；

第一连接板上等间距设有用于插合连接第三安装柱、第二安装柱和第一安装柱的第一安装孔；

第二连接板一端转动连接车架加长部；第二连接板另一端转动连接翻折板；

翻折板上设有连接耳；连接耳连接翻折板侧壁；连接耳上设于第五连接柱；第五连接柱和连接耳连接，且通过连接件连接第四安装柱；第四安装柱上设有用于使用第五紧定螺栓螺纹连接车架加长部的第一螺纹孔；

第一固定板连接车架加长部，且位于靠近车架主体的一侧；