[实用新型]一种车载逃生窗有效
申请号: | 201821926697.5 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN209096445U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 王威;谢东升;王亚军;陆奎松;杜伟;翟利民;史君林;原阔 | 申请(专利权)人: | 北京北方专用车新技术发展有限公司 |
主分类号: | B60J9/02 | 分类号: | B60J9/02;E05D5/02;E05D11/10;E05D5/10 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 韩国强 |
地址: | 100071 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 窗扇 逃生窗 铰接件 支撑座 扭簧 固定块 转动 窗口处 本实用新型 使用者需要 车辆设施 开启状态 受力状态 转动件 盖设 扭力 | ||
本实用新型属于车辆设施技术领域,具体涉及一种车载逃生窗,其包括盖设于逃生窗的窗口处的窗扇、设置于车辆上的支撑座以及连接窗扇与支撑座的铰接件;铰接件包括固定块、转动块和扭簧,固定块设置在支撑座上,转动件设置在窗扇上,扭簧的两端分别与固定块和转动块连接,窗扇处于开启状态时,扭簧处于不受力状态。该车载逃生窗的结构简单,且便于使用,其窗扇通过支撑座安装在逃生窗的窗口处,且窗扇与支撑座通过铰接件连接,当使用者需要打开窗扇时,铰接件中的扭簧受到自身扭力的作用带动窗扇动作,使窗扇在扭簧的带动下绕着铰接件转动,从而实现该逃生窗的开启,使该车载逃生窗的使用更加的方便。
技术领域
本实用新型属于车辆设施技术领域,具体涉及一种车载逃生窗。
背景技术
装甲车特种运输设备上存在紧急情况下便于逃生的应急门或逃生窗,其中,应急门或者逃生窗的重量一般较重,在需要开启时,要依靠较大推力或较长的时间才能将该应急门或者逃生窗开启,导致应急门或者逃生窗在危机时刻无法起到便利的作用。
为了解决该问题,现有技术中有杆式扭力逃生窗和气弹簧式推力逃生窗等,这些逃生窗均存在安全系数低、结构复杂、装配繁琐且不便于使用的缺陷;因此,提供一种结构简单的车载逃生窗,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型提供一种结构简单且便于开启的车载逃生窗,以解决现有技术中存在的结构复杂,不便于使用的技术问题。
本实用新型通过以下技术方案具体实现:
一种车载逃生窗,包括盖设于逃生窗的窗口处的窗扇、设置于车辆上的支撑座以及连接窗扇与支撑座的铰接件;
所述铰接件包括固定块、转动块和扭簧,所述固定块设置在所述支撑座上,所述转动件设置在所述窗扇上,所述扭簧的两端分别与所述固定块和所述转动块连接,窗扇处于开启状态时,扭簧处于不受力状态。
为了更好的实现本实用新型,在上述结构中作进一步的优化,所述铰接件还包括空心管状结构的转动轴,所述转动轴套设在所述扭簧上,所述转动轴设置在所述支撑座上,所述窗扇绕着所述空心轴转动设置在所述支撑座上。
为了更好的实现本实用新型,在上述结构中作进一步的优化,该车载逃生窗还包括用于控制窗扇转动的角度的定位装置。
为了更好的实现本实用新型,在上述结构中作进一步的优化,所述定位装置包括定位件和定位销,所述定位件上设置有与所述定位销配合的定位孔,所述定位件固定设置在所述窗扇上,所述定位销活动设置在所述支撑座上。
为了更好的实现本实用新型,在上述结构中作进一步的优化,所述定位销上设置有复位弹簧。
为了更好的实现本实用新型,在上述结构中作进一步的优化,所述扭簧为片式扭簧,所述固定件与所述转动件上均设置有便于安装所述扭簧的安装孔,且所述安装孔为方形孔。
为了更好的实现本实用新型,在上述结构中作进一步的优化,所述窗扇上设置有便于抓握的抓手部。
为了更好的实现本实用新型,在上述结构中作进一步的优化,所述窗扇上设置有用于锁紧/开启窗扇的锁扣件。
为了更好的实现本实用新型,在上述结构中作进一步的优化,该车载逃生窗还包括窗框,所述支撑座设置在所述窗框上。
为了更好的实现本实用新型,在上述结构中作进一步的优化,所述窗框与所述窗扇的接缝处设置有密封圈。
综上所述,本实用新型具有以下技术效果:
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