[实用新型]电阻点焊电极帽及点焊焊钳

说明书

本实用新型提供了一种电阻点焊电极帽，包括电极帽本体，电极帽本体的工作端为凸球面，凸球面的中心点位于电极帽本体的轴线上；电极帽本体的工作端设有凹槽，凹槽自凸球面朝向电极帽本体的远离工作端的方向凹设；本实用新型还提供了一种点焊焊钳，包括上电极杆、下电极杆、上电极帽和下电极帽，上电极帽的工作端正对下电极帽的工作端，上电极帽和下电极帽中的至少一个采用前述电阻点焊电极帽。焊接后在钣金件表面形成与凹槽形状一致的规则凸起，避免出现焊点外观质量不良；无需保证电极帽的工作端与钣金件平行，不受使用环境条件的限制，适用范围广；修磨前后的焊点痕迹具有较高的一致性，具备良好的可复制性及稳定性，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于电阻点焊领域，特别是涉及电阻点焊电极帽及点焊焊钳。

背景技术

电阻点焊是在钣金件重叠组合后，通过焊钳两端一组电极施加一定压力并通以电流，利用电阻热使钣金件局部熔化并结合的一种连接工艺。在汽车焊装生产领域，电阻点焊占据绝大比例，每台白车身制造过程，需要焊接4000-6000个焊点，其中在打开开闭件后可目视到部分焊点的痕迹。在制造过程中，焊点的痕迹存在深浅不一、轮廓扭曲、倾斜、变形等状态，以上影响车身外观质量，降低客户对车身及企业品质的信任度，因此需改善车身焊点外观质量。

目前行业中针对焊点外观质量的改善方案主要有两种方式，目的都是消除或减小焊接后的痕迹，从而提升感官质量：

1)焊接时采用铜板垫在钣金件和电极帽之间，这种方法初期可实现焊接后焊点表面平整、压痕小的目的，但成本高，随着铜板磨损压痕逐步倾斜直至出现扭曲，质量效果衰减明显，极易导致接触平面扭曲，且无法适用于曲面上的焊接，适用性差；

2)采用平面电极帽，将电极帽端部球头做成平面，增大电极帽与钣金件的接触面积，减少留下的痕迹，但这种方式人工操作时，无法保证电极帽平面与钣金件平行，无法根除焊接后压痕扭曲等不良现象，此方法仅适用于自动焊接场合，适用性差；

焊接时采用铜板垫在钣金件和电极帽之间及采用平面电极帽这两种现有方案，在使用过程中焊接时飞溅严重，且设备成本高，难维护。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有方案无法根除焊接后压痕扭曲且适用性差的问题，提供一种电阻点焊电极帽及点焊焊钳。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种电阻点焊电极帽，包括电极帽本体，所述电极帽本体的工作端为凸球面，所述凸球面的中心点位于所述电极帽本体的轴线上；所述电极帽本体的工作端设有凹槽，所述凹槽自所述凸球面朝向所述电极帽本体的远离所述工作端的方向凹设。

可选地，所述凹槽的中心点位于所述电极帽本体的轴线上。

可选地，所述凸球面的半径为20-80mm；

所述电极帽本体整体呈圆柱状，所述电极帽本体的直径为13-22mm，或者

所述电极帽本体的工作端呈圆柱状，且另一端呈非圆柱状，所述电极帽本体的工作端的直径为13-22mm，或者

所述电极帽本体整体呈圆台状，所述凸球面设于所述电极帽本体的小端，所述电极帽本体的小端直径为13-22mm。

可选地，所述凸球面的半径为25mm；

所述电极帽本体整体呈圆柱状时，所述电极帽本体的直径为16mm；

所述电极帽本体的工作端呈圆柱状时，所述电极帽本体的工作端的直径为16mm；

所述电极帽本体呈圆台状时，所述电极帽本体的小端直径为16mm。

可选地，所述凹槽的宽度为0.8-3mm，深度为0.5-3mm。

可选地，所述凹槽的宽度为1-1.2mm，深度为1-1.2mm。