[实用新型]一种背罐车提罐油缸差动控制系统

说明书

本实用新型公开了一种背罐车提罐油缸差动控制系统，包括液压泵、左侧提罐油缸和右侧提罐油缸，还包括单路换向阀和三位四通换向阀，所述液压泵出液口通过管道与单路换向阀P1口相连通，单路换向阀T1口通过管道与油箱相连通，单路换向阀A1口通过管道分别与左侧提罐油缸和右侧提罐油缸的无杆腔相连通，单路换向阀B1口通过管道与三位四通换向阀P2口相连通，三位四通换向阀的工作口通过管道分别与左侧提罐油缸和右侧提罐油缸的有杆腔相连通，三位四通换向阀的T2口为不通状态。本实用新型通过单路换向阀和三位四通换向阀的配合使用，可实现左侧提罐油缸和右侧提罐油缸的单独控制，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及液压控制系统技术领域，尤其是一种背罐车提罐油缸差动控制系统。

背景技术

油田用背罐车在现场工作过程中，需要用到左、右侧提罐油缸通过钢丝绳拉紧装置提起罐体到设定位置，但由于工作中各缸所受的负载不均衡，摩擦阻力不相等、泄漏量的不同以及油缸制造上的误差等因素，在提升过程中经常会出现左、右侧提罐油缸不同步及地面不平造成的被提罐体倾斜情况，这时就需要单独控制左侧或右侧提罐油缸进行微调使罐体平衡。但目前背罐车液压控制系统无法实现左、右侧提罐油缸的单独动作，故不能进行单侧高度调节，给现场工作人员带来不便，影响到整个背罐车的作业效果与作业进度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种背罐车提罐油缸差动控制系统，其通过单路换向阀和三位四通换向阀的配合使用，可实现左侧提罐油缸和右侧提罐油缸的单独控制，解决了目前背罐车液压控制系统无法实现左、右侧提罐油缸单独动作的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种背罐车提罐油缸差动控制系统，包括液压泵、左侧提罐油缸和右侧提罐油缸，还包括单路换向阀和三位四通换向阀，所述液压泵出液口通过管道与单路换向阀P1口相连通，单路换向阀T1口通过管道与油箱相连通，单路换向阀A1口通过管道分别与左侧提罐油缸和右侧提罐油缸的无杆腔相连通，单路换向阀B1口通过管道与三位四通换向阀P2口相连通，三位四通换向阀的工作口通过管道分别与左侧提罐油缸和右侧提罐油缸的有杆腔相连通，三位四通换向阀的T2口为不通状态。

作为本实用新型的一种改进，所述三位四通换向阀的工作口为A2口和B2口，A2通过管道与右侧提罐油缸的有杆腔相连通，B2口通过管道与左侧提罐油缸的有杆腔相连通。

作为本实用新型的一种改进，所述的液压泵为齿轮油泵。

作为本实用新型的一种改进，所述单路换向阀为三位四通阀或三位六通阀，其中位机能为“O”型，三位四通换向阀的中位机能为“P”型。

作为本实用新型的一种改进，所述单路换向阀和三位四通换向阀为手动换向阀或电磁换向阀或其组合。

作为本实用新型的一种改进，所述左侧提罐油缸和右侧提罐油缸均为双作用油缸。

作为本实用新型的一种改进，所述液压泵与单路换向阀之间的管道上设有压力表。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过单路换向阀和三位四通换向阀的配合使用，可实现左侧提罐油缸和右侧提罐油缸的单独控制，结构简单，操作方便，制造成本和维修费用较低，安装便利，便于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的液压控制系统原理图。

图中1.油箱，2.回油滤油器，3.液压泵，4.压力表截止阀，5压力表，6.单路换向阀，7.三位四通换向阀，8.左侧提罐油缸，9.右侧提罐油缸，10.吸油滤油器。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。