[实用新型]一种车载式伺服液压千斤顶

说明书

一种车载式伺服液压千斤顶，包括底座，所述底座上端设有壳体，壳体上端设有端盖，壳体内设有大液压油缸，大液压油缸外侧设有储油箱，所述大液压油缸上设有大液压活塞，大液压活塞上端贯穿端盖并经调节螺栓与载荷平台连接，所述壳体的一侧设有小液压缸，小液压缸上的小液压活塞经滚珠丝杆螺母副连接联轴器，联轴器与车载伺服电机连接，所述大液压油缸的底部经设有电磁阀的管路与储油箱的底部连接，大液压油缸的底部还经设有液压单向阀的管路与小液压缸连接，所述储油箱的底部经设有储油单向阀的管路与小液压缸连接。其具有结构简单，使用方便，且降低了维修人员的劳动强度的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种车载式伺服液压千斤顶。

背景技术

在汽车维修行业，使用现有老式的螺旋千斤顶没有一个小时根本换不下来，并且又脏又累，换完下来身心疲惫，工作效率低，费时费力。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种车载式伺服液压千斤顶，解决了现有螺旋千斤顶在使用时存在工作效率低，且费时费力的问题。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种车载式伺服液压千斤顶，包括底座，所述底座上端设有壳体，壳体上端设有端盖，壳体内设有大液压油缸，大液压油缸外侧设有储油箱，所述大液压油缸上设有大液压活塞，大液压活塞上端贯穿端盖并经调节螺栓与载荷平台连接，所述壳体的一侧设有小液压缸，小液压缸上的小液压活塞经滚珠丝杆螺母副连接联轴器，联轴器与车载伺服电机连接，所述大液压油缸的底部经设有电磁阀的管路与储油箱的底部连接，大液压油缸的底部还经设有液压单向阀的管路与小液压缸连接，所述储油箱的底部经设有储油单向阀的管路与小液压缸连接。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

1、工作效率高，能在2分钟内将汽车顶起，承载重量为1.5吨；

2、车载伺服电机使用12V直流电，可直接连在小汽车的点烟器上,使用简单、方便，在野外亦能正常使用；

3、具有结构简单，降低了维修人员的劳动强度的特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

一种车载式伺服液压千斤顶，包括底座1，如图1、图2所示，所述底座1上端设有壳体9，壳体9上端设有端盖8，壳体9内设有大液压油缸4，大液压油缸4外侧设有储油箱3，所述大液压油缸4上设有大液压活塞14，大液压活塞14上端贯穿端盖8并经调节螺栓6与载荷平台5连接，所述壳体9的一侧设有小液压缸12，小液压缸12上的小液压活塞13经滚珠丝杆螺母副15连接联轴器16，联轴器16与车载伺服电机17连接，所述大液压油缸4的底部经设有电磁阀2的管路与储油箱3的底部连接，大液压油缸4的底部还经设有液压单向阀11的管路与小液压缸12连接，所述储油箱3的底部经设有储油单向阀10的管路与小液压缸12连接。

所述大液压活塞14与端盖8之间设有毛毡7。

本实用新型的原理如图1所示，当车载伺服电机17反转时，小液压缸12的小液压活塞13向外拉时，储油单向阀10会打开从而从储油箱3中吸油进入小液压缸12中，当车载伺服电机17正转时，储油单向阀10关闭，液压单向阀11打开，这时液压油就会从小液压缸12进入到大液压油缸4中，使得大液压活塞14向上升起，从而顶起载荷平台5上的重物，工作完成之后打开电磁阀2，使得液压油由大液压油缸4内回到储油箱3当中。