[实用新型]一种压缩机油冷结构

说明书

本实用新型公开了一种压缩机油冷结构，包括油冷管及设置于压缩机下壳上的焊环，所述油冷管为一根金属管，其两端均伸出压缩机下壳的外部。所述焊环有两个，两个焊环并列固定在压缩机下壳侧面的平整区域，油冷管的两端分别穿过两个焊环。所述油冷管的主体部分位于压缩机下壳的内侧，呈平面盘状结构布置。每个焊环的内侧均设有一段油冷管套管，油冷管套管包裹且与油冷管固定密封相连。本实用新型结构简单，实用性强，成本低，散热效率高，保证机体正常运行状态下的制冷效率，具有极好的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机油冷结构。

背景技术

R290制冷剂作为新型的环保制冷剂，应用领域越来越多，用量也在逐年增加。但是以R290为制冷剂的压缩机相比使用其他制冷剂的压缩机压缩比高，电机功率大，导致压缩机内部热量大，温度高。压缩机内部温度过高以后，一方面会导致冷冻机油的粘度下降，对机械零件的润滑作用下降，导致零件磨损甚至卡死；另一方面，会在阀组部分产生积碳，影响制冷效率。目前常用的R290作为制冷剂的压缩机采用的散热方式，为静态散热或者风扇散热，但是这两种方式都只是间接的对压缩机内部降温，散热效率低、降温效果差。因此，采用R290制冷剂的压缩机，存在散热效果不良的问题，以及由散热不良引发的其他问题成为客户在使用过程主要的抱怨点。因此，现有的R290制冷剂压缩机，有待于进一步改进其内部的散热效果。

实用新型内容

针对于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种压缩机油冷结构，解决因压缩机内部温度高、散热不良，导致冻机油润滑作用差，零件磨损严重，及阀组部分易产生积碳，影响制冷效率的问题。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种压缩机油冷结构，包括油冷管及设置于压缩机下壳上的焊环，所述油冷管为一根金属管，其两端均伸出压缩机下壳的外部。所述焊环有两个，两个焊环并列固定在压缩机下壳侧面的平整区域，油冷管的两端分别穿过两个焊环。所述油冷管的主体部分位于压缩机下壳的内侧，呈平面盘状结构布置。每个焊环的内侧均设有一段油冷管套管，油冷管套管包裹且与油冷管固定密封相连。

优选地，所述油冷管为等截面管体，其靠近两端的部分为相互平行的直线段。

优选地，两个焊环均采用电阻焊的方式与压缩机下壳固定焊接在一起，油冷管套管与所述焊环同轴，两者为一体式结构。

优选地，油冷管的两个直线段分别与对应的油冷管套管同轴，且与对应油冷管套管之间采用高频焊的方式固定焊接。

优选地，油冷管的两个直线段位于压缩机下壳内的部分倾斜向下延伸，与油冷管的主体部分相连相通，所述油冷管的主体部分贴近压缩机下壳的内侧底部。

优选地，所述油冷管套管位于压缩机下壳外侧的端面内壁上开有倒角结构，油冷管套管与油冷管焊接完成后，在油冷管套管的倒角结构处形成环形焊缝。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型用于采用R290制冷剂的压缩机，使压缩机整体散热效率高，降温效果好，减少零件磨损，延长压缩机使用寿命，避免阀组部分产生积碳，提高制冷效率。油冷管套管支撑油冷管，减小机体振动对其寿命影响，采用电阻焊和高频焊的焊接方式，避免使用钎焊污染空气、对焊接人员造成健康损害。本实用新型结构简单，实用性强，成本低，散热效率高，具有极好的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型一种压缩机油冷结构的原理示意图。

图2是本实用新型一种压缩机油冷结构的俯视示意图。

图3是图1中某一部分的结构示意图，示出的是油冷管。

图4是图1中另一部分的结构示意图，示出的是焊环和油冷管套管。

具体实施方式