[实用新型]叉车用变速箱

说明书

本实用新型涉及叉车用变速箱，包括设置在壳体内的变矩器、输入轴、惰轮轴、中间轴、后输出轴、前输出轴和牙嵌式离合器，输入轴上还设有第一离合器和第二离合器，输入轴上还空套有第一离合器齿轮和第二离合器齿轮；惰轮轴两端分别固定有第一传动齿轮和第二传动齿轮；中间轴固定有第三传动齿轮、一档齿轮和二档齿轮，中间轴上还设有三档离合器，中间轴上还空套有三档离合器齿轮；后输出轴固定有第四传动齿轮和三档齿轮，后输出轴上还设有一档离合器和二档离合器，后输出轴上还空套有与一档离合器连接的一档离合器齿轮和与二档离合器连接的二档离合器齿轮；本实用新型提供的叉车用变速箱结构紧凑、具有前后端动力输出功能且前端动力输出可切断的。

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，尤其涉及一种叉车用变速箱。

背景技术

变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。

但是现有的叉车用变速箱，体积庞大，结构比较简单，且不具备前后端动力输出的功能，无法满足各种工况的需求。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、具有前后端动力输出功能且前端动力输出可切断的叉车用变速箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

叉车用变速箱，包括设置在壳体内的变矩器、输入轴、惰轮轴、中间轴、后输出轴、前输出轴和牙嵌式离合器，

所述变矩器设置在输入轴的一端，所述输入轴上还设有顺车离合器和倒车离合器，所述输入轴上还空套有与顺车离合器连接的顺车离合器齿轮和与倒车离合器连接的倒车离合器齿轮；

所述惰轮轴两端分别固定有第一传动齿轮和第二传动齿轮；

所述中间轴固定有第三传动齿轮、一档齿轮和二档齿轮，所述中间轴上还设有三档离合器，所述中间轴上还空套有与三档离合器连接的三档离合器齿轮；

所述后输出轴固定有第四传动齿轮和三档齿轮，所述后输出轴上还设有一档离合器和二档离合器，所述后输出轴上还空套有与一档离合器连接的一档离合器齿轮和与二档离合器连接的二档离合器齿轮；

所述前输出轴上设有牙嵌式离合器，所述牙嵌式离合器用花键设置在前输出轴上，所述前输出轴上还空套有第五传动齿轮；

所述顺车离合器齿轮与第三传动齿轮啮合，所述倒车离合器齿轮与第二传动齿轮啮合，所述第一传动齿轮与第三传动齿轮啮合，所述一档齿轮、二档齿轮、三档离合器齿轮分别与一档离合器齿轮、二档离合器齿轮、三档齿轮啮合，所述第四传动齿轮与第五传动齿轮啮合。

作为优选方案：所述前输出轴外侧壁上还固定有弹性挡圈，所述牙嵌式离合器的一端与弹性挡圈之间设有第一弹簧，在第一弹簧的作用下牙嵌式离合器的另一端与第五传动齿轮咬合；所述牙嵌式离合器与前输出轴之间形成离合器油缸，所述前输出轴上设有油孔，且在离合器油缸位置还设有第一径向油孔，所述前输出轴内还固定有阀座，阀座两端与前输出轴的油孔连通，阀座侧壁上设有与第一径向油孔连通的通孔；阀座内设有阀芯，且阀芯与阀座之间设有第二弹簧，所述阀芯一端与前输出轴的油孔连通，另一端设有第二径向油孔，第二弹簧使得第二径向油孔与第一径向油孔偏离。

作为优选方案：所述前输出轴上离合器油缸两侧分别套设有第二密封圈和第三密封圈，所述阀座外侧还设有第四密封圈，且阀座的一端设有孔用弹性挡圈。

作为优选方案：所述输入轴、惰轮轴、中间轴、后输出轴、前输出轴均通过两端的轴承转动设置在壳体内，且后输出轴和前输出轴上还均设有法兰。