[实用新型]一种轮胎捆扎装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎捆扎装置，包括侧护板和防掉架，所述侧护板的右侧底端设置有支撑框，所述侧护板的右侧前端设置有凹槽板，所述侧护板的左侧顶端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底侧左端设置有固定板，所述固定板的右侧设置有第一橡胶垫，本实用新型提供的电动伸缩杆和固定板的配合使用可以使该装置固定在货车上，且固定板上的第一橡胶垫增大了固定板与货车之间的摩擦力，极大的降低了该装置在运输过程中发生移动的可能，从而避免了该装置发生脱落，防止了因捆扎装置脱落而导致轮胎从货车上脱落，通过设置有防掉架，可以有效地固定住轮胎的位置，避免了轮胎在运输过程中发生大幅度的晃动，从而使轮胎在长时间的运输后扔摆放整齐。

技术领域

本实用新型涉及轮胎，特别是涉及一种轮胎捆扎装置，属于轮胎运输技术领域。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

我们在运输大批量的轮胎的时候，需要将轮胎一个一个的搬运到货车上，这样的搬运效率极低，且在运输过程中，若遇到地形崎岖的道路，货车上的轮胎会发生颠簸，轮胎侧面之间会发生摩擦，而轮胎的侧面较为脆弱，这样会导致轮胎发生损坏。

发明内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种轮胎捆扎装置，即在运输轮胎的过程中防止轮胎与轮胎之间发生相对移动，且在搬运轮胎的时候较为方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎捆扎装置，包括侧护板和防掉架，所述侧护板的右侧底端设置有支撑框，所述侧护板的右侧前端设置有凹槽板，所述侧护板的左侧顶端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底侧左端设置有固定板，所述固定板的右侧设置有第一橡胶垫，所述支撑框的内侧设置有支撑杆，所述支撑框的前端设置有支撑坡，所述侧护板的顶侧表面设置有悬挂杆，所述悬挂杆的下表面设置有隔离布，所述防掉架包括有挡板、第二橡胶垫和连接杆，其所述第二橡胶垫设置在挡板的前表面，其所述连接杆设置在挡板的后表面的顶端。

优选的方案是，所述挡板共设有两个，且它们分别安装在连接杆的两端，且每个挡板的前表面和后表面的两端均设有一个第二橡胶垫，所述隔离布共设有若干个，且它们均匀排列在悬挂杆的底侧表面，所述支撑杆共设有若干个，且它们均匀排列在支撑框的内侧，所述支撑坡的正截面为三角结构，所述侧护板共设有两个，且它们分别安装在支撑框的左、右端，且每个侧护板的一侧表面均设有两个凹槽板，所述固定板为长方体结构，所述支撑杆为长方体结构，所述支撑杆与支撑框通过焊接方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的电动伸缩杆和固定板的配合使用可以使该装置固定在货车上，且固定板上的第一橡胶垫增大了固定板与货车之间的摩擦力，极大的降低了该装置在运输过程中发生移动的可能，从而避免了该装置发生脱落，防止了因捆扎装置脱落而导致轮胎从货车上脱落，通过设置有防掉架，可以有效地固定住轮胎的位置，避免了轮胎在运输过程中发生大幅度的晃动，从而使轮胎在长时间的运输后扔摆放整齐，隔离布的设置可以使两个轮胎之间不进行接触，这样可以有效地避免轮胎之间发生摩擦，从而避免了轮胎的侧面因频繁的磨蹭而导致轮胎损坏，通过该装置，我们可以一次性将多个轮胎放置在一起并一次性将其搬运到货车上，有效地提高了搬运效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧护板左视结构示意图；

图3为本实用新型的侧护板俯视结构示意图；

图4为本实用新型的侧护板立体结构示意图；